jueves , junio 20 2019
Home / Tag Archives: CANACAR

Tag Archives: CANACAR

Precios de combustible no depende del transporte: Canacar

El encarecimiento de los combustibles se da a partir de las medidas que aplica el gobierno federal y la política en materia fiscal, por lo que el precio  de los hidrocarburos no depende de los servicios de transporte, señaló la Cámara Nacional Autotransporte de Carga (Canacar).

José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de la Canacar, dijo que en comparación con Estados Unidos, en México el componente de impuestos es el de mayor peso (40 por ciento) y hace la diferencia en el precio en bomba de los combustibles.

“Aquí representan hasta el 40 por ciento del precio, mientras que en la Unión Americana cerca del 20 por ciento. Nosotros pagamos el doble de impuestos”, lamentó el directivo.

El empresario negó que el transporte sea el principal factor que encarece el precio de las gasolinas y afirmó que no se trata de buscar culpables sino de ver cómo se resuelve el problema.

También te puede interesar: Creció a ritmo de 4.7% anual PIB de autotransporte de carga entre 2010 y 2018

Muñoz López detalló los cuatro elementos que determinan el precio de los combustibles, de donde se desprende:

  • Precio de referencia: que se mueve en función de los precios internacionales y de la paridad peso dólar.
  • Ajuste por calidad de combustibles: cuando las comercializadoras añaden aditivos a la molécula.
  • Costos logísticos: almacenamiento y transporte, y fletes marítimos o férreos si es el combustible es importado.
  • Impuestos: IEPS federal, IEPS estatal, IEPS por combustibles fósiles y el IVA.

Además, confirmó que el precio promedio de los combustibles lo publica la Comisión Reguladora de Energía (CRE), todos los meses, de donde se desprende que entre enero y marzo de este año el precio del diésel incrementó 4.2 por ciento en promedio, en contraste con la baja del precio que anunció el mandatario federal.

Finalmente, dijo, que de acuerdo con un análisis propio del año pasado, alrededor del 9 por ciento del precio de los combustibles es lo que queda de margen a los vendedores, donde se incluyen costos logísticos.

LP

 

Creció a ritmo de 4.7% anual PIB de autotransporte de carga entre 2010 y 2018

Los últimos ocho años fueron de éxito para el sector de autotransporte de carga.

El sector logró un crecimiento anual promedio entre 2010 y 2018 que representa casi el doble del registrado por la economía nacional, de acuerdo con el documento “Conociendo la Industria del Autotransporte de Carga”, publicado el miércoles en conjunto por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).

Mientras que el Producto Interno Bruto (PIB) del país registró un avance anual promedio de 2.7% durante el período, el de la industria de transporte se ubicó en 4.7%.

Esto también ubicó al autotransporte por encima de otras industrias del traslado, como la de transporte terrestre de pasajeros (2.0%) y transporte por ferrocarril (1.4%). El único rubro que le superó fue el de transporte aéreo (7.8%).

Con esto, la industria logró ubicar en 3.2% su participación dentro del PIB nacional de 2018, mientras que en el rubro de transporte representó 56.2% en ese año.

Los avances en el sector de autotransporte de carga también han resultado benéficos para los que trabajan en él.

Aunque la cifra de personal ocupado se mantuvo relativamente plana a partir de 2009, en 2015 ésta comenzó a registrar incrementos sustanciales, alcanzando 1 millón 134 mil personas en 2017, o 50% de quienes trabajan dentro del rubro general de transporte.

Personal ocupado en autotransporte
Imagen: Inegi

Las remuneraciones, como el personal ocupado, se mantuvieron estables desde 2009 hasta 2015. En 2016 se registró un incremento sustancial, brincando de 14 mil pesos mensuales por persona a 14 mil 900. Al año siguiente, la cifra registró un desliz, cayendo a los 14 mil 800 pesos mensuales.

Como otras industrias, la del autotransporte no está libre de la subcontratación de personal, o outsourcing. Sin embargo, este tipo de contrataciones representan solo 4.2% del total de relaciones laborales, mientras que en la economía general la cifra es de 9.2%.

Outsourcing en autotransporte
Foto: Inegi

Las empresas que operan con entre 11 y 50 empleados representan la mayor porción de los actores dentro del sector (42.5%), y generan casi una cuarta parte (23.9%) de la producción bruta.

 

Te puede interesar: Transporte de carga necesita mayor seguridad para garantizar inversiones

cach

Proponen prohibición de vehículos doble remolque en carreteras federales

Los vehículos de doble remoque no deberían circular en carreteras federales, según la legisladora priista Hortencia Noroña Quezada.

Noroña Quezada propuso que se modifique la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para prohibir la circulación de este tipo de unidades en carretas.

Alegó que tanto las malas condiciones en las que se encuentran los vehículos como la cantidad cada vez mayor, las jornadas laborales demasiado prolongadas y el abuso de substancias entre los conductores de unidad ponen en peligro a todos los usuarios de carreteras federales.

Cabe mencionar que en 2017 se aplicaron nuevas normas y criterios más estrictos para aminorar los problemas causados por vehículos doble remolque en carretas. No obstante, Noroña Quezada apuntó que “no sirvieron, no elevaron la seguridad en la circulación del doble remolque, ni evitaron más accidentes”.

El tema de la regulación de estos vehículos no es nuevo, y también cuenta con sus opositores.

Leobardo Saldívar Caballero, delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) que sacar a estas unidades de circulación obligaría a duplicar la inversión.

“Usar fulles [doble remolques] nos ayuda, porque llevamos el doble de carga con un tractocamión con un solo chofer. Eso quiere decir que optimizamos mucho los recursos”, dijo a mediados de febrero.

El delegado añadió que por lo mismo, se duplicaría el número de camiones circulando en carreteras, lo cual podría llevar a la saturación de estas.

 

Te puede interesar: Invertirán 14 mil 200 mdp en pavimentación de carreteras

(Con información de Notimex y El Diario de Victoria)

cach

Transportistas podrán distribuir directamente gasolina con pipas de doble remolque

En las próximas 48 horas y bajo la autorización de Petróleos Mexicanos (Pemex), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) suministrará con autotanques de doble remolque de manera directa las estaciones de servicio de gasolina.

De tal forma, una vez que se concluyan los procedimientos internos para dar de alta las estaciones de servicios, se comenzará dicha operación en los estados de Jalisco, Guanajuato y Querétaro, a fin de optimizar las entregas.

Dicha información fue revelada por el presidente nacional del organismo de autotransporte de carga, Enrique González Muñoz, tras reunirse con los dirigentes de Pemex, así como de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

Uno los puntos que se analizó fueron las acciones inmediatas que tienen que ver con el suministro de las estaciones de servicio, el cual podría comenzar a implementarse las próximas 48 horas, indicaron las autoridades de Pemex.

También te puede interesar: Presenta el SAT nueva estrategia para combatir desabasto de gasolinas

Respecto al robos de seis pipas a partir del inicio del plan de emergencia, el organismo dijo que se implementarán otras líneas de acción en seguridad, ya que en diversos puntos carreteros no se ha podido tener las 24 horas de resguardo por parte de la Policía Federal.

También se analizó el tema de los tiempos de carga y descarga en las terminales, donde el reto es disminuir los periodos a cuatro horas y la revisión documental; sin embargo, este punto han sido insuficiente hasta ahora, porque siguen siendo periodos de ocho a 18 horas.

Por su parte, el  presidente de Concamin, Francisco Cervantes Díaz, afirmó que es necesario continuar implementando estrategias en el suministro de combustible para seguir restableciendo, con acciones inmediatas, la distribución del 50 por ciento.

Con información de Notimex

LP

Incrementará Canacar distribución de gasolina

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que luego de poner en operación su plan emergente en contra del desabasto de gasolina, se incrementarán las unidades para distribuir dicho combustible en los próximos días.

A través de un comunicado, la Canacar reveló que tras sostener un encuentro con el Gobierno Federal, los empresarios agrupados se comprometieron a invertir en un mayor número de unidades  de transporte terrestre para seguir abasteciendo las distintas entidades federativas.

Los empresarios agrupados se reunieron con el director general de Petróleos Mexicanos, Octavio Romero; con el secretario de Seguridad Pública, Alfonso Durazo; así como con el consejero jurídico de la Presidencia en la República, Julio Scherer.

En el encuentro se solicitó a las empresas privadas entreguen en los próximos días  un plan para incrementar la distribución de gasolina, por esta razón, los transportistas se comprometieron a aumentar el número de unidades de transportación.

No se reveló el monto de inversión que realizarán las empresas transportistas ni el número de  unidades que adquirirán.

También te puede interesar: Agilizarán abasto de combustibles con autotanques de Canacar

Los transportistas señalaron además que tras cuatro días de operación del plan emergente, se ha suministrado 50 por ciento de la demanda diaria de gasolina, en los estados donde se tienen mayores afectaciones por la carencia de combustible.

Desde el pasado sábado 12 de enero del presente año, cerca de tres mil 500 unidades se pusieron a disposición de Pemex Logística para el abastecimiento de gasolina en las distintas entidades de la República.

“El objetivo planteado en el plan emergente de distribución de combustibles, fue garantizar la distribución del 50% del abasto de combustibles por autotanque en las entidades con mayor desabasto, superando en algunas entidades, incluso, el suministro de su demanda diaria promedio”, señaló el comunicado:

Jalisco, 79%

Guanajuato, 64%

Michoacán, 62%

Querétaro, 45%

Zacatecas, 42%

En el informe, la Canacar añadió que en el caso particular de Querétaro, la descarga de combustible fue interrumpida porque también recibió el producto por ducto.

Durante la aplicación del plan emergente, se presentaron 5 unidades hurtadas: tres de ellas en las los límites de Orizaba-Córdoba; la otra, en Tehuacán, Puebla, y la restante, en el trayecto de Manzanillo hacia Aguascalientes.

 

LP

Inicia Canacar abastecimiento de gasolina en Estado de México y CDMX

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) inició la distribución de gasolina en la Ciudad de México y Estados de México, esto como parte de las acciones emergentes de la iniciativa privada para atender el desabasto de combustible.

“Es importante señalar que dichos programas de suministro se complementan y adaptan conforme los ductos de combustible funcionen de manera continua o intermitente”, precisó la Canacar.

Desde el sábado pasado, cerca de tres mil 500 unidades terrestres  de la Cámara se pusieron a disposición de Petróleos Mexicanos (Pemex), en en coordinación con elementos de Fuerza Armada de México y la Secretaría de Seguridad Pública, para abastecer combustible en las distintas entidades que ha sufrido de los recortes de gasolina.

En un comunicado, la Canacar mencionó que este lunes los ductos Tuxpan-Azcapotzalco, Tula- Salamanca y Tula-Querétaro funcionan sin contratiempos, y la terminal de Querétaro, que se encontraba repleta, obligó a redireccionar a los autotanques llenos para la terminal de León, Guanajuato.

También te puede interesar: Desabasto de gasolina afecta a industriales

“En el caso de la vía de Lázaro Cárdenas, estamos incrementando horarios de convoy con la Policía Federal, con lo que reforzaremos el reparto para Michoacán y la Región Bajío”, comentó.

Respecto a la propuesta de carga y descarga en cuatro horas, casi todas las terminales de almacenamiento y reparto están operando las 24 horas; sin embargo, la autoridad no ha podido lograr el objetivo hasta ahora, ya que los tiempos abarcan entre ocho y 18 horas.

Tampoco se han otorgado las condiciones necesarias para que los autotanques puedan iniciar con la descarga de combustible directamente en las estaciones de servicio, con capacidad de recibir unidades de doble remolque de 62 mil litros y 31 mil litros, descargando un tanque en diferentes estaciones para mayor eficiencia en los tiempos.

LP

Restablece Pemex abastecimiento de gasolina

Octavio Romero Oropeza, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), aseguró que se está restableciendo el abastecimiento de gasolina en las diversas entidades de la República.

En la conferencia matutina del presidente del país, Andrés Manuel López Obrador, Oropeza dijo que, por ejemplo, en la Ciudad de México, el suministro pasó de 10.8 millones de litros el pasado viernes 11 enero, a 11.6 millones de litros al sábado 12 de enero.

Mientras que en Jalisco, se repuso el déficit de combustible, al pasar de 7.9 millones de litros a 16.8 millones de litros durante el mismo periodo antes señalado.

En el caso del Estado de México, las ventas pasaron de 10.5 millones a 16.8 millones de litros.

Cabe recordar que durante este fin de semana, la Cámara Nacional de Aerotransporte de Carga (Canacar) puso en operación tres mil 500 unidades terrestres para transportar hasta 60 mil litros de combustible por cada vehículo, con el fin de abastecer las gasolineras y los centros de abastecimiento de Pemex.

Las acciones respondieron al desabasto que existen en los diversos ductos distribuidos en toda la República, luego que estos son ordeñados por los llamados “huachicoleros”.

En cuanto a volumen e importe de ventas, destacó que en Jalisco están casi por recuperar la normalidad; en Guanajuato ha ido al alza, sin lograr la normalidad; mientras que en Michoacán el panorama es mejor y ya casi se está en el promedio de ventas que se tenía antes de la intervención de los ductos.

También te puede interesar: Economía nacional, en riesgo si desabasto de gasolina se extiende: Heath

En Querétaro, explicó Oropeza, se ha avanzado en el incremento de las ventas, porque entró en funcionamiento el ducto Tula-Querétaro; mientras que en el Estado de México, entidad con la mayor demanda y en la capital, donde se agotaron los inventarios, también se está normalizando.

Ello, ya que entró en funcionamiento de nuevo el ducto Tuxpan-Azcapotzalco, el cual salió de servicio por varios días debido a tomas clandestinas y sabotajes, pero se restableció y tiene más de tres días trabajando de manera normal, lo que ayuda a satisfacer la demanda de la ciudad y parte de la zona metropolitana.

Para la vigilancia de los ductos, comentó, ha sido importante la participación de la Secretaría de la Defensa y de Marina (Sedena y Semar, respectivamente), así como la de Seguridad Pública (SSP), y llegaron a la conclusión de que si se vigilan los ductos pueden operar con mayor eficiencia.

Y es que en 2013, el robo de combustible era de 38 mil barriles diarios, de los cuales 16 mil eran a través de los ductos y 22 mil barriles en las instalaciones de Pemex, tendencia que fue cambiando y en 2016 se hizo mucho más importante el tema de los ductos.

Así, en 2017 se perdieron en promedio 58 mil barriles diarios, 43 mil en ductos y 15 mil en instalaciones, y de enero a diciembre de 2018 el promedio fue de 65 mil barriles, de los cuales 56 mil fueron por ductos y nueve mil en instalaciones.

Y bajo este esquema del combate al robo, estimó que se puedan reabrir siete ductos, lo que daría una oferta adicional al centro del país por 383 mil barriles, y si a esto se resta el déficit actual, se tendría un superávit de 290 mil barriles diarios, que permitiría reponer los inventarios.

Con información de Notimex

LP

Agilizarán abasto de combustibles con autotanques de Canacar

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que Petróleos Mexicanos (Pemex) aceptó sus propuestas para agilizar el suministro de combustibles, entre la que destaca la transportación de gasolinas a través de autotanques del organismo.

“Para atender la situación de emergencia que se vive en diversas entidades del país, esta tarde fueron aceptadas por las autoridades federales tres líneas de acción propuestas por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para agilizar el suministro de combustibles”.

Refirió que en las próximas 48 horas se implementará dicho plan, pues se acordó dar mayor seguridad en las carreteras y puntos críticos, hacer más eficientes las terminales y optimizar los tiempos de carga y descarga de los autotanques.

De esta forma comenzarán a circular las 24 horas los siete días de la semana, con el resguardo de la Policía Federal.

Al respecto, la Canacar precisó que durante una reunión de seguimiento, en donde participaron el director de Pemex, Octavio Romero Oropeza; la titular de la Secretaría de Economía, Graciela Márquez Colín, y Julio Scherer Ibarra, consejero jurídico de la Presidencia de la República, el gobierno federal ofreció desplegar ocho mil 300 policías y mil 400 vehículos para garantizar la seguridad, en tanto que Pemex Logística enviará el listado de las estaciones de servicio donde los transportistas podrán descargar de forma directa.

El presidente nacional del organismo, Enrique González Muñoz, manifestó que las 150 empresas miembro están listas para la distribución de combustibles en la zonas afectadas.

Además, se conformará un comité de trabajo que sesionará permanentemente, integrado por representes de las diferentes divisiones de Pemex, Policía Federal, representantes de la industria ferroviaria y Canacar, para dar seguimiento a los trabajos y los programas de distribución.

Finalmente, Uriel Joffre, presidente del Comité de Hidrocarburos de Canacar, detalló que Pemex Logística se comprometió a realizar labores de mantenimiento de manera permanente en los centros de almacenamiento para garantizar periodos de carga y descarga de 4 horas, las 24 horas del día, así como no detener las terminales de reparto.

Te puede interesar: Waze te ayuda a ubicar las gasolineras con combustible disponible

erc

Transportistas proponen plan de emergencia por desabasto de combustible

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) propuso un plan de emergencia a Petróleos Mexicanos Logística para incrementar el margen de operación –en horarios y rutas-, para la distribución de gasolina en las entidades donde actualmente existen problemas de abastecimiento del combustible.

En conferencia de prensa, Enrique González, presidente del organismo, señaló que plan presentado durante la jornada de hoy consiste en ampliar el periodo para que los transportistas puedan distribuir dicho energético 24 horas los siete días de la semana a las estaciones de servicio y almacenamiento.

La fuerza operativa de la Cámara de Autotransporte ofrecerá en dicha contingencia poner en circulación 3 mil 500 unidades con la capacidad de movilizar por todo el territorio nacional 60 mil litros por vehículo.

De igual forma, las empresas agrupadas del sector propusieron el poder transitar por toda la República, con la garantía de ser custodiados, en ciertos puntos, por el Ejército Nacional; a fin de garantizar los traslados, sobre todo en aquellos puntos donde permanecen los altos índices de inseguridad.

También te puede interesar: Desabasto de combustible afecta operaciones de empresas del sector automotriz

González detalló que, desde la Canacar, no habrá un incremento de tarifas para el sector público; pues la propuesta emergente busca eliminar el problema de desabasto de combustible de manera segura y eficiente.

El dirigente mencionó que Petróleos Mexicanos ya aprobó la propuesta de los empresarios agrupados; pero aún se desconoce la postura del Sindicato Petrolero, por lo que mañana sostendrán una reunión con los mismos a las 11:30 horas.

De aprobarse el plan de emergencia, este entraría en operación el próximo sábado 12 de enero del presente año.

Cabe resaltar que dicho trabajo sólo se hará de manera temporal, pues una vez que se abran los ductos para distribuir el energético, la Canacar retomará sus operaciones como lo ha venido realizando en los últimos años.

LP

 

“Rudeza innecesaria” el aumento de tarifas de casetas: Canacar

El aumento de tarifas a la red de  Caminos y Puentes Federales (Capufe) fue una medida de “rudeza innecesaria”, así lo calificó José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Entrevistado por Fortuna y Poder al término de la ceremonia de presentación de Agenda de Competitividad 2030, el vicepresidente de la Cámara mencionó es lamentable que se haya incrementado el peaje en una de la zonas de país de mayor inseguridad.

“¿Por qué tanta rudeza innecesaria? Sobre todo en los tramos en donde más aumentaron fue la México – Puebla – Veracruz; en tramo donde es el más peligroso. Todavía tenemos que pagar un incremento en el peaje”, sostuvo.

También te puede interesar: ¿Vas a salir a carretera? ¡Ojo! Capufe aumentará sus tarifas

A principios de mes, entraron en vigor las nuevas tarifas de 37 autopistas y libramientos, así como el de 3 puentes nacionales e internacionales será entre 12% y 18% de la red de Capufe.

Hace un año Caminos y Puentes Federales aumentó 3.9% el costo del peaje en el país, dicho aumento, realizado en julio de 2017, fue el segundo que se llevó acabo en ese año.

En este sentido, Refugio Muñoz comentó que se están trabajando con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para revertir la medida, pues la tachó de una medida inflacionaria.

LP  

Presenta Canacar agenda de competitividad a futura administración

La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) presentó a la próxima administración pública del país la Agenda de Competitividad en el Sector de Autotransporte de Carga 2030; el cual identifica 8 factores que afectan al desarrollo del sector y la demanda de implementación de 33 acciones.

En conferencia, Enrique González Muñoz, presidente nacional de la Canacar, comentó que la agenda presentada a la futura administración del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, tiene como objetivo contar con proyecto de corto a largo plazo, que pueda impulsar el desarrollo económico del país y de las empresas que operan en México.

De acuerdo con un estudio realizado por Consultores Internacionales, el sector de autotransportes de carga enfrenta importantes retos antes tres mega tendencias: adaptarse a los cambios tecnológicos; consumo de energías amigables con el medio ambiente y alcanzar la eficiencia energética.

En México, los principales factores que afectan a la competitividad del sector destacan: la carencia de buena infraestructura; estado de las unidades; la normatividad en las entidades; capacitación; costos directos; inseguridad; unidad organizacional y el contacto con el gobierno.

A detalle, en lo que tiene que ver con infraestructura, la Canacar señaló que la red de caminos presenta importantes retos, de acuerdo con la Red Nacional de Caminos 2017, el 52.3% de los caminos nacionales no están pavimentados.

También te puede interesar: Transporte de carga necesita mayor seguridad para garantizar inversiones

En el estado de las unidades, el parque vehicular mexicano tiene una antigüedad de 18.8 años de edad en promedio, por lo que resulta necesaria la implementación de nuevos programas de modernización contribuyendo con esto al incremento de la competitividad del sector.

En cuanto a normatividad, sólo 17 municipios del país cuentan con homologación de trámites y permisos, por lo que es necesario trabajar en contar con reglas parejas en todo el territorio nacional.

En capacitación, existen barreras de inserción a los nuevos conductores debido a  la elevada responsabilidad que afrontan y los riesgos a los que se exponen como la inseguridad.

En el rubro de costos directos se han visto afectados por los precios del diesel, cuyo incremento ha sido de 372% entre 2004 y 2018, mientras que la inflación general fue de 76.8%.

En el año 2017, los costos directos e indirectos de la inseguridad, se tradujeron en un impacto de 92,500 millones de pesos para el sector debido principalmente  a los robos de mercancías así como del alto costo de los seguros.

 LP

Más fácil que un delincuente salga que recuperar un camión robado: Canacar

Para Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) es más fácil que con el actual sistema penal acusatorio un delincuente que roba un camión salga a que se demuestre la propiedad del vehículo.

«Desgraciadamente el sistema penal acusatorio nos llega a derivar en ocasiones que buscamos que nuestro camión sea recuperado a veces se consigna entre una autoridad y es más difícil acreditar la propiedad de nuestro vehículo que en que el delincuente salga», remarcó.

Entrevistado en el espacio de Fórmula Financiera González refiere que el robo de autrotansporte golpea a la economía y es un problema de interés general

Por tal motivo la Canacar propone 3 líneas para combatir este fenómeno en aumento, una principalmente un aspecto preventivo.

«Nosotros ya tenemos determinada las zonas donde más nos roban y los modos de operar, entonces sobre esto hemos establecido protocolos para evitar la circulación, tratar de trabajar en convoy y tener comunicación continúa con las diferentes corporaciones policíacas, principalmente con la Policía Federal de los estados que tienen esta problemática» aseveró.

En este sentido dijo que el problema no se puede manejar por estados, sino por regiones «entonces el que lo estemos regionalizando nos ayuda mucho para tener estrategias conjuntas».

«Por ejemplo, tenemos el caso del corredor donde más se roba que es el Estado de México, Ciudad de México, Puebla, Veracruz y que ahora se ha extendido por el Arco Norte también a Tlaxcala, Hidalgo, Oaxaca».

Enrique González dijo que ya tienen establecido cómo nos están robando, cómo se están llevando a cabo los ilícitos, entonces sí procuramos informarle a la autoridad.

El segundo punto es la política reactiva, la cual consiste en difundir entre sus socios y agremiados el cómo evitar el robo, trabajar a través de horarios. Las compañías de seguros han incrementado los precios debido a este fenómeno.

«De un año para otro nos han aumentado 130% los seguros dependiendo el horario», remarcó.

El presidente de la Canacar expuso que contaban con sistemas de monitoreo satelital pero la delincuencia, con un sistema que se llama Yammer, entroncó la forma de deshabilitarlos.

«Estamos trabajando con tecnologías anti Yammer para que esta situación favorezca a estos grupos».

Y es que en días pasados Enrique González, manifestó que es alarmante que los costos del sector equivalgan a 0.5% del PIB, sólo en administración de riesgos, lo que impide elevar la competitividad de esa industrial.

El líder de los autotransportistas sostuvo que el robo al sector se ha incrementado en 117% en los últimos tres años, pues de enero a febrero de este año se han registrado 975 robos al transporte, «y lo más grave, es que 750 de ellos fue con una extremada violencia hacia los conductores».

Señaló que en muchos casos se llevan los camiones, mismos que accidentan o que los conductores van secuestrados por los delincuentes; “lo que sucede en Puebla es descomunal: Comandos armados roban hasta ocho camiones al mismo tiempo y golpean a los operadores, muchos de los cuales han perdido la vida”.

Enrique González agregó que el año pasado la entidad con mayor índice de robos fue el Estado de México con 3,423, seguido de Puebla con 1,658, Michoacán 1,276, Tlaxcala 1,186, Jalisco 843, Morelos 738, Oaxaca 329, San Luis Potosí 148 y la Ciudad de México con 116 sucesos.

En cuanto al tipo de mercancía, “nos roban todo y no aparecen los camiones», dijo, al indicar que entre los sectores más atacados está el de alimentos y bebidas, combustible, químicos, misceláneos, materiales para construccion, electrónicos, autopartes, alcohol, ropa y calzado, farmacéuticos, cuidado personal, metales, hogar y jardín, así como tabaco.

OC