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Inseguridad y desempleo reducirán ventas por día del padre en CDMX, anticipa Canacope

Perfumerías, zapaterías, librerías y otros tipos de negocios de la Ciudad de México tendrán un día del padre menos lucrativo que el año pasado.

La derrama económica que se anticipara en la capital por ventas del día del padre será de 544 millones de pesos (mdp), apuntó la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México (Canacope).

A pesar de que la cifra parece elevada, representaría 25% en comparación con los ingresos por ventas recibidos durante la víspera del día del padre en 2018: 725 mdp.

La Canacope atribuyó la posible caída a dos factores directamente relacionados con las condiciones socio-económicas de la ciudad. El primero es el desempleo, aunado a un desarrollo económico pobre.

“Tan sólo 6 mil 319 empleos nuevos creados durante el mes de abril en la Ciudad de México, según datos del IMSS. 6 mil 022 empleos menos que en marzo, cuando se crearon 12 mil 341. Y todavía 8 mil 565 empleos menos que en febrero, que dejó 14 mil 884 nuevos trabajos”, indicó la Canacope a través de un comunicado emitido el jueves.

La inseguridad es el segundo factor socio-económico que afectará las ventas para este día del padre.

“En este caso en particular, no podemos ocultar el sol con un dedo […] La inseguridad y el incremento de la delincuencia en la Ciudad de México merman la economía de la capital y la actividad empresarial en todos sus niveles”, se lee en el comunicado.

Un tercer factor a considerar es que este año no hay Copa del Mundo. El Mundial celebrado en 2018 dio un impulso considerable al gasto de los capitalinos en el día del padre.

Este año, sólo una cuarta parte de los empresarios anticipan un incremento en ventas para el día del padre. La Canacope estia un gasto mínimo de 400 pesos y un máximo de mil 400 pesos.

 

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Acumula México casi mil secuestros entre diciembre y mayo

Hubo 145 secuestros en todo el territorio nacional durante el mes de mayo, reportó la asociación Alto al Secuestro.

Esto representa un incremento de 24% respecto a la cifra de abril (117) y se acumula 971 incidentes contando desde diciembre de 2018. A su vez, representa un promedio de 5 secuestros al día y 38 a la semana.

A pesar de que el problema afecta a todo el país, éste es particularmente grave para estados específicos. De hecho, tan sólo cinco entidades concentran 68% del total de secuestros en el país: Veracruz, Estado de México, Ciudad de México, Puebla y Tamaulipas.

Por cada 100 mil habitantes, los estados a la cifra de la lista por volumen de secuestros son Veracruz, Morelos, Zacatecas, Estado de México y Aguascalientes.

Cabe señalar que hubo ocho entidades que registraron cero secuestros durante el mes: Baja California, Baja California Sur, Campeche, Durango, Nayarit, Sinaloa, Tlaxcala y Yucatán, según el reporte.

La inseguridad fue uno de los problemas más prevalentes durante la administración de Enrique Peña Nieto, y los primeros meses del sexenio apuntan a que no será distinto para el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Aunque la administración lopezobradorista ha plantado los temas de la corrupción y la economía al frente de su discurso público, la inseguridad sigue perfilándose en la mente del país como el problema a resolver.

El plan de seguridad de presidencia consiste en el despliegue de la Guardia Nacional, un nuevo cuerpo militarizado cuyo fin será asistir a autoridades locales en todo el país en labores generalmente reservadas para cuerpos policíacos.

Asociaciones civiles y cuerpos internacionales han criticado la estrategia, señalando que militariza las calles del país y por lo tanto no es distinta de los enfoques de administraciones pasadas.

El gobierno federal, sin embargo, ya comenzó a desplegar la Guardia Nacional en las zonas más conflictivas del país.

 

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55 mil mdp costará plan de movilidad para reducir emisiones en CDMX

El gobierno de la Ciudad de México presentó el lunes su Plan de Reducción de Emisiones del Sector Movilidad, el cual contempla hacer cambios a la infraestructura y políticas de movilidad en la ciudad con el fin de reducir contaminantes.

Dicho plan tendrá un costo de 55 mil millones de pesos, informó la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, y estará en gestión de 2019 a 2024.

El nuevo plan de movilidad tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes provenientes de fuentes móviles en 30% para el año 2024.

Para esto, el gobierno capitalino prevé restringir la circulación de vehículos con placas foráneas durante ciertas horas de la mañana, además de designar corredores específicos tanto para transporte público como para camiones de carga.

También se planea expandir líneas del metro y metrobus, comprar trenes y construir cuatro líneas de cablebus en los próximos seis años.

A esto se añadirán 600 kilómetros de infraestructura para bicicletas, 16 biciestacionamientos masivos y 10 mil bicicletas públicas.

Los altos niveles de contaminación ambiental y el extremo congestionamiento de las calles son dos de los problemas más severos de la CDMX.

Hace apenas dos semanas, el gobierno capitalino tuvo que activar una contingencia ambiental extraordinaria después de que el aire alcanzara niveles de contaminación elevadísimos a causa de varios incendios en el Valle de México que se sumaron al ambiente ya de por sí nocivo.

Según la Encuesta Origen y Destino 2017 realizada por el Inegi, en la Zona del Valle de México se realizan cerca de 34.5 millones de viajes al día entre semana. Más de 7.2 millones de estos se hacen en trasporte privado, mientras que 15.5 millones en transporte público, incluyendo metro, tren suburbano y ligero, mexicable y bicitaxi. Los viajes en bicicleta sumaron 720 mil.

 

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Comienza a disiparse protesta de taxistas en CDMX

Tras horas de protesta, los taxistas se retiran abriendo las calles de la Ciudad de México.

El Centro de Información Vial de la CDMX comenzó a reportar circulación constante en varias de las avenidas que se habían visto congestionadas durante la protesta de taxistas que tuvo lugar la mañana del lunes en la capital.

Desde Circuito Interior y Avenida Ermita hasta Avenida Insurgentes y Eje Central, la circulación vial ha retomado su flujo, reportaron las autoridades viales de la capital.

La CDMX sufrió un caos vial todavía mayor al acostumbrado durante las primeras horas de lunes. Taxistas bloquearon avenidas tan concurridas como Paseo de la Reforma, Circuito Interior, Insurgentes y Calzada Tlalpan.

Los choferes protestaron en contra de aplicaciones de transporte privado como Uber, Didi, Cabify y Beat, con quienes han mantenido un pleito tanto en México como en otras partes del mundo debido a su creciente popularidad.

Según los taxistas, estas empresas llevan a cabo prácticas de competencia desleal que los colocan en desventaja y terminan por devorar su mercado.

Las protestas no se limitaron a bloqueos de las calles capitalinas. Hubo taxistas que se colocaron en la caseta de cobro de la carretera México-Pachuca. Algunos hasta se crucificaron simbólicamente en el Zócalo.

Los taxistas se reunirán con la Secretaría de Gobernación para discutir sus demandas, reportó Milenio.

Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de gobierno de la CDMX, señaló en conferencia de prensa que su adminsitración ha mantenido mesas de negociación con los choferes. La mandataria considera que existen exigencias legítimas por parte de los transportistas, pero que parte de lo que piden es “seguir manteniendo esta gestoría”.

Respecto a los bloqueos, Sheinbaum Pardo señaló que no hacían falta, pues “todo mundo tiene derecho y todo mundo tiene obligaciones”.

 

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(Con información de Notimex, Milenio y El Universal)

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Alistan regulaciones para transporte de carga que circula en la CDMX

El gobierno de Claudia Sheinbaum alista un plan para el transporte de carga con placa federal que circula por la Ciudad de México, el cual incluye nuevos horarios y regulaciones que permitirán disminuir el tráfico.

Para ello, trabaja con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con quien da forma a una logística de distribución y control de los mismos.

Al término de la entrega de recursos de los programas “Mejor Escuela” y “Útiles y Uniformes Escolares 2019”, la Jefa de Gobierno de la capital detalló que el tema del transporte de carga con placa federal que otorga la SCT históricamente ha presentado problemas para regularlo.

Refirió que por ello, se realizará la tarea de saber cuántos son, dónde están, sus orígenes y destino.

“La mayor parte del transporte que entra a la ciudad deja su mercancía, por lo que hay que trabajar con los transportistas de carga y con los usuarios, como tiendas de autoservicio, y otras para la regulación”, dijo.

Asimismo, se establecerán nuevos horarios de transporte de carga y otras regulaciones para disminuir el tráfico.

En otro tema, al ser cuestionada sobre el sobreprecio de medio millón de pesos que damnificados del sismo en el Multifamiliar Tlalpan detectaron por los muebles de baño, Sheinbaum aclaró que ya están en diálogo y no se pagará, “no se va a pagar el sobrecosto, nosotros no somos corruptos”.

Puntualizó que la administración pasada, no dejó supervisión en las obras, ya hubo mesas de trabajo con ellos y no pagarán nada de sobrecostos.

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(Con información de Notimex)

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Cerrará por 6 meses tramo de tren ligero por mantenimiento

Un tramo de cinco kilómetros del tren ligero de la Ciudad de México dejará de operar a partir de julio de este año por mantenimiento.

Los usuarios del tren ligero no podrán transitar por el tramo que abarca desde la estación Tasqueña hasta Estadio Azteca desde julio a diciembre debido a que se harán varias reparaciones a las vías, que se encuentran en malas condiciones.

Con el mantenimiento se espera que la velocidad del tren ascienda al doble, señaló la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum Pardo a través de su cuenta oficial de Twitter.

Según un diagnóstico elaborado por las autoridades capitalinas, la vía del tren ligero presenta un deterioro grave que ha obligado a los operadores a disminuir la velocidad de tránsito y a suspensiones frecuente del servicio.

Los daños van desde agrietamientos en el concreto que sostiene las vías hasta rieles desalineados o con desgaste.

El mantenimiento de las vías estará a cargo de la empresa Comsa Infraestructuras, que fue elegida a través de un proceso de licitación restringida que inició el 7 de mayo de 2019. El monto del contrato es de 245.32 millones de pesos.

El tren ligero abarca un tramo de 13 kilómetros que inicia en Tasqueña y termina el Xochimilco. Cuenta con 24 trenes, aunque actualmente sólo opera 14, según el diagnóstico.  Atiende aproximadamente a 110 mil pasajeros por día hábil.

 

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Recursos para vivienda nueva y mejoramiento esperarán hasta 2021: Sheinbaum

El desarrollo de vivienda nueva y el mejoramiento de la existente en la Ciudad de México tendrán que esperar un par de años para contar con recursos sustanciales a su disposición.

El gobierno de la capital señaló que, por lo menos durante 2010 y 2020, los recursos para vivienda se canalizarán en su gran mayoría hacia las personas que perdieron sus hogares durante el sismo que sacudió a la ciudad el 19 de septiembre de 2017.

Dichos recursos equivalen a un monto de 3 mil 500 millones de pesos para este año, y se distribuirán entre las cerca de 17 mil familias que fueron víctimas del sismo y a las que “prácticamente no se les apoyó”, señaló la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo la tarde del martes.

“La mayor parte del recurso para vivienda va para aquellos que perdieron su vivienda en el sismo, que son 3 mil 500 millones de pesos en este año. En el momento en el que terminemos con la reconstrucción, todo ese recurso va ir para mejoramiento de vivienda y para vivienda nueva”, declaró Sheinbaum Pardo en conferencia de prensa.

También se establecerán nuevas condiciones para los desarrolladores inmobiliarios, ya que la capacidad de los capitalinos para obtener vivienda accesible ha ido disminuyendo cada vez más, dijo la jefa de gobierno. Se va a construir vivienda, pero también se les exigirá a los desarrolladores crear vivienda social.

 “Se construyen casas que solamente son de un nivel económico que puede adquirir un porcentaje muy pequeño de la población, y eso ha encarecido mucho el suelo de la ciudad. En la ciudad ya es muy difícil encontrar, si no es a través del INVI, vivienda accesible. Y mucha gente tiene que irse a vivir al Estado de México o a otros estados de la república aún cuando tengan su familia aquí y cuando trabaje en la Ciudad de México, recorriendo grandes distancias en transporte”, indicó Sheinbaum.

 

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Inteligencia artificial: clave para tener una ventaja competitiva

Directivos de Latinoamérica consideran que la Inteligencia Artificial (IA) los ayuda a tener mejores datos y facilita la toma de decisiones en los negocios, sin embargo, más de la mitad cree que el análisis de datos está subestimado en sus organizaciones, y existe una fuerte discusión para invertir en estas herramientas, desde el presupuesto a la ética.

Lo anterior fue determinado a través de una encuesta realizada por MIT Technology Review Insigths sobre la aplicación de inteligencia artificial por parte de los corporativos.

El tema ha resultado de gran importancia toda vez que se estima que para 2060 esta tecnología será capaz de auto programarse.

Ante este avance acelerado de la tecnología el debate se incrementa y los tomadores de decisión deben cuestionarse en dónde y cómo invertir en esta tecnología y a la vez cómo sensibilizar a sus equipos de los inminentes cambios.

Tomando en cuenta lo anterior, el IPADE Business School y Opinno, consultora global de innovación, en alianza con MIT Technology Review buscan propiciar un espacio de diálogo en el cual se aproxime la visión de expertos mundiales con la de los principales líderes empresariales del país.

Éste es el EmTech Digital Latam, que por segundo año consecutivo se realizará en México y el cual girará en torno a cuatro importantes temas: Los inicios de la Inteligencia Artificial, ¿cómo hemos llegado aquí?; ¿cómo está redefiniendo la manera en la que vivimos?; el debate ético y tecnológico de establecer una norma universal sobre la ética de las máquinas “pensantes”. Y para finalizar, la visión a futuro de la Inteligencia Artificial, cómo se va a redefinir el mundo y cómo lo enfrentamos.

Cabe mencionar que el evento abrirá el debate sobre la IA en la conferencia internacional el 2 y 3 de julio en las instalaciones de IPADE Business School, sede Ciudad de México.

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Bajaremos a 2 mil toneladas residuos de CDMX en rellenos sanitarios: Sheinbaum

El gobierno de la Ciudad de México planea reducir la carga de residuos producida en la capital y que es depositada en rellenos sanitarios.

La jefa de gobierno Claudia Sheinbaum  Pardo presentó el domingo los programas “Basura Cero” y “Economía Circular”. La finalidad de ambos programas es reducir el volumen de desechos sólidos generados en la capital.

La meta de los programas es que los desechos sólidos que hay en rellenos sanitarios bajen de 8 mil 600 toneladas a tan sólo 2 mil toneladas para el año 2024.

“¿Qué quiere decir Basura Cero? Que generemos un esquema en donde buscamos que ya no se envíe residuos sólidos a los rellenos sanitarios. Es decir, que todo sea aprovechable de diferentes maneras”, explicó Sheinbaum Pardo.

Respecto al programa de Economía Circular, dijo que es un esquema en el que “los residuos regresan a la economía” al ser aprovechados con mediante re-uso o reciclaje.

También se espera incrementar el volumen de material reciclado de ml 900 toneladas a 3 mil 200 durante ese período.

Actualmente la CDMX genera 12 mil 700 toneladas de residuos que representan un gasto de 2 mil 800 millones de pesos al gobierno capitalino. La mayor parte de estos recursos son utilizados para transportar los residuos a vertederos en el Estado de México y Morelos.

Cabe recordar que la administración de Miguel Ángel Mancera firmó en 2017 un contrato para la construcción de una planta termovalorizadora en CDMX.

La planta transformaría los residuos sólidos en energía que sería utilizada, entre otras cosas, para proporcionar poder al metro capitalino. Su operación y construcción –a cargo del conglomerado francés Veolia- resultaría en pagos anuales de 2 mil 686 por 30 años.

Sin embargo, el contrato fue suspendido en octubre del año pasado por el Tribunal de Justicia Administrativa de la CDMX. Actualmente, Veolia se encuentra librando una batalla legal por que se reactive su contrato.

 

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Desierta licitación para línea 1 de Cablebus; CDMX hará convocatoria restringida

El gobierno de la Ciudad de México no quedó satisfecho con las ofertas de licitación para el Cablebus.

Con esto, la licitación para la línea 1 del Cablebus queda efectivamente desierta, declaró Pável Sosa Martínez, coordinador del Órgano Regulador deTransporte.

Ninguna de las empresas participantes, explicó, pudo cumplir con las exigencias del gobierno de la CDMX; unas ofrecías un proyecto de costo accesible pero sin la tecnología que se buscaba, mientras que otras podían proporcionar la tecnología pero a cambio de un costo elevadísimo, según explicó el  secretario de Movilidad capitalino, Andrés Lajous Loeza.

A falta de un proyecto viable, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, informó horas después que se abrirá un segundo proceso de licitación, aunque este será del tipo invitación restringida y se lanzará la próxima semana.

“El proyecto se va a hacer, de eso no queda la menor duda. No podemos estar a expensad de que se suban de precio las empresas o que se tiren al piso para ganar una licitación”, dijo la jefa de Gobierno.

El proyecto de Cablebus contempla la construcción de un teleférico que conectaría, con su primera línea, la alcaldía de Gustavo A. Madero con Indios Verdes. Hay planes para otras tres líneas: una que conecte Iztapalapa con Gustavo A. Madero; otra que vincule el Ajusco con Universidad; y la última iría desde San Antonio hasta Avenida Tamaulipas.

La licitación original se presentó el 8 de marzo de 2019. Contemplaba que el proyecto iniciara a más tardar el 27 de mayo y quedara completo en 2020.

 

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(Con información de El Universal)

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IKEA llega a México; abrirá primera tienda en CDMX

Tras más de un par de años de anticipación, IKEA abrirá su primera sucursal comercial en México.

La tienda de muebles de origen sueco informó el miércoles que inaugurará su primera tienda en suelo mexicano, específicamente en la Ciudad de México.

La apertura sucederá en otoño del próximo año, y se prevé que el edificio esté ubicado sobre la Avenida Oceanía, a pocos kilómetros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Además de la tienda, la sucursal de IKEA contará con un restaurante con capacidad para 665 comensales.

Originaria de Älmhult, Suecia, IKEA es famosa a nivel mundial por el estilo de sus muebles, tiendas y de los manuales utilizados para armar sus productos.

La empresa ya había anunciado sus planes para incursionar en territorio mexicano. De hecho, el año pasado se reportó que Guadalajara sería la primera ciudad en contar con una de sus sucursales en el país, y a inicios de 2019 todavía no se tenía claro si ésta iba a iniciar sus operaciones en CDMX, Monterrey o la capital tapatía.

Se espera, sin embargo, que IKEA abra tiendas en estas dos últimas ciudades también.

 

Reunión con López Obrador

Horas antes de que IKEA hiciera su anuncio, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que sobre una reunión que tuvo con el director global de la empresa, Christian Rojkjaer. En la reunión también estuvo presente el secretario de Hacienda, Carlos Urzúa Macías.

“[IKEA] está invirtiendo en el país asociado con empresas mexicanas. Hay confianza”, escribió López Obrador en su cuenta oficial de Twitter.

 

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(Con información de El Financiero)

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Autos con holograma 0 y 00 sin inmunidad durante contingencias ambientales

De acuerdo con el nuevo programa para prevenir y responder a contingencias ambientales atmosféricas, implementado por los gobiernos de la Ciudad de México y del Estado de México, 20 por ciento de los autos con holograma 0 y 00 dejarán de circular cuando se active la Fase I de contingencia por ozono, PM10 o PM2.5.

Lo anterior funcionará conforme a la terminación de las placas de los vehículos, según señalaron las autoridades.

A esta medida se sumará la prohibición a circular de 100% de los automotores administrativos de gobiernos locales, municipales, alcaldías y federal, además de la suspensión de actividades de mantenimiento de infraestructura urbana y la restricción de otras actividades comerciales e industriales.

Asimismo, dejarán de circular autos de acuerdo a la terminación de su placa, nones o pares de holograma “1” y el 100% de los hologramas “2”.

El nuevo programa para contingencias ambientales, que entra en vigor este jueves 23 de mayo, considera también la inclusión de la Fase II combinada por altos índices de contaminantes, la cual se caracteriza por la aplicación de las medidas de la fase 1 para ozono y partículas, además de la suspensión de actividades escolares y eventos al aire libre.

Para no llegar a estas instancias, se tiene un plan de «fase preventiva», el cual integra medidas desde la recomendación de no hacer ejercicio al aire libre, hasta la orden de dejar de circular 50% de los automotores administrativos de gobiernos locales, municipales, alcaldías y federal y la suspensión de actividades de mantenimiento de infraestructura urbana.

Las medidas anteriores se aplicarán en todas las alcaldías de la Ciudad de México y en los 59 municipios conurbados, así como un programa adicional en los 22 municipios de Toluca, con el objetivo de ayudará a fortalecer la protección de la salud de la población, en especial de los grupos vulnerables (adultos mayores, niños, embarazadas, personas con padecimientos respiratorios, entre otros), e implementar medidas temporales para una reducción adicional de contaminantes durante la contingencia.

 

Programa para prevenir y responder a contingencias ambientales atmosféricas by Marco Mares Redacción on Scribd

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