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Reduce IMEF expectativa de crecimiento tras desabasto, huelgas y bloqueos

El Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) redujo nuevamente su estimado de crecimiento para la economía mexicana a 1.5 por ciento desde 1.7 por ciento para este año.

En conferencia de prensa, el presidente nacional del organismo, Fernando López Macari, explicó que lo anterior se debe a factores como el desabasto de gasolina, las huelgas de trabajadores de maquiladoras en el norte del país y los bloqueos de la CNTE en Michoacán.

“La falta de gasolina afectó a 14 entidades, las huelgas en el sector maquilador y el bloqueo de las vías férreas en Michoacán son elementos que tuvieron un efecto transitorio, pero varias estimaciones de economistas coinciden en que se haya perdido entre 0.30 y 0.40 puntos porcentuales del Producto Interno Bruto (PIB)”, expuso.

Por su parte, Mario Correa, vicepresidente del comité nacional de estudios económicos del IMEF, detalló que la economía mexicana perdió cerca de 3,000 millones de dólares en el PIB en términos absolutos y advirtió que el crecimiento podría continuar reduciéndose.

Añadió que esto se debe al aumento de la incertidumbre que tienen los inversionistas en torno a los factores internos, entre los que destacan los cambios en la administración pública, y a algunos otros temas globales.

“En este entorno de incertidumbre es de esperarse que el inversionista sea más cauteloso al igual que el consumidor, por lo que es de esperarse que se piensen dos veces antes de echar a andar sus inversiones”.

Agregó que comúnmente, durante el primer año de cada administración se presenta un rezago en materia de inversión por la “curva de aprendizaje del gobierno entrante”, no obstante, advirtió que en este caso (de AMLO) es posible que el rezago sea más profundo.

López Macari expuso que otro factor que ha provocado incertidumbre en los inversionistas es la situación de Petróleos Mexicanos (Pemex) y el plan de rescate del Gobierno Federal.

Subrayó que “si el paradigma va a ser que la petrolera sea una empresa productiva del Estado, entonces su dueño -el gobierno- tendrá que trabajar por fortalecer la empresa y dejar de invertir tanto en ella”.

“La administración anterior hizo cambios profundos para que Pemex se pareciera más a una empresa privada que a una empresa pública, esto para que no tuviera que recibir tantos recursos.

“Es una empresa grande y muy compleja, y el problema es que, el haber estado sujeta a una carga impositiva alta, no le ha permitido invertir adecuadamente para poder crecer de manera sana”, expresó el presidente nacional de IMEF.

En ese contexto, apuntó que, si el objetivo es hacer de la petrolera una verdadera empresa productiva del Estado, entonces se deben cuidar sus gastos e invertir en proyectos que generen rentabilidad, no sólo en reducirle la carga fiscal, como lo planteó la actual administración.

Finalmente, los expertos expusieron que, debido a la situación actual de Pemex, los mercados no tienen buena percepción sobre los planes del Gobierno de invertir en la construcción de una nueva refinería, pues “para que la refinación sea viable debes tener una empresa sumamente eficiente y Pemex no lo es”.

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erc

Bloqueo de trenes generará desabasto en maíz y trigo: Ferromex

México podría sufrir un desabasto de harina de maíz y trigo en los próximos días, luego de que en las dos últimas semanas se han bloqueado los trenes por parte de la Coordinadora  Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) advirtió la compañía Ferromex, el mayor operador ferroviario del país y uno de los más afectados.

Los profesores agrupados de la Sección 18 del CNTE  comenzaron a bloquear vías férreas el 14 de enero en Michoacán, argumentando que no han recibido los pagos correspondientes a sus servicios.

Dicha situación ya impactó la actividad económica de las empresas, del estado y del país; por lo que de mantener varadas las mercancías e insumos de diversas industrias, incluida la de hidrocarburos y de granos, se corre el riesgo de entrar en un proceso de desabasto.

“Puede haber un desabasto ya en estos días de harina de trigo y de maíz, lo cual implicaría que precios de algo del consumo del día a día, como el pan y la tortilla, se pueden ver afectados”, dijo la vicepresidenta de Relaciones con Gobierno de Ferromex, Lourdes Aranda, a Noticieros Televisa.

“Ya hay serio desabasto en muchas otras industrias, por ejemplo, la acerera, y la industria automotriz ya va entrar hoy en paro técnico porque ya no tienen los insumos necesarios para poder seguir operando”, agregó Aranda,

Sostuvo que un fabricante de tractocamiones –derivado de lo antes señalado- ya entró en un paro técnico; sin embargo, no reveló precisar el nombre de la compañía.

Un total de 252 trenes no han podido transportar 2.1 millones de toneladas de productos, por lo que cerca de 10 mil 500 contenedores permanecen varados en los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, dijeron asociaciones de firmas ferroviarias y agentes navieros.

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Las pérdidas ascenderían hasta ahora a unos 14 mil millones de pesos, según cálculos de la Confederación de Cámaras Industriales de México (Concamin).

El gobierno federal está ayudando a las autoridades estatales a resolver la situación con recursos económicos, pero advierten que los maestros han aumentado sus peticiones, lo que ha dificultado llegar a una solución.

“Ya se les transfirió el dinero, desde el viernes se entregó al gobierno del estado. Tengo entendido que ya están pagando. Sin embargo ellos están demandando otras cosas”, dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien descartó utilizar la fuerza pública para disuadir a los manifestantes.

El comercio exterior también ha sido impactado por los bloqueos, que han afectado al 95 por ciento de la industria de buques portacontenedores de 21 líneas navieras y a las empresas que distribuyen por ferrocarril, según la Asociación Mexicana de Agentes Navieros.

Más de 720 contenedores con exportaciones diarias vía ferrocarril desde la Ciudad de México y su zona conurbana están siendo afectadas por los bloqueos, agregó la asociación en un reporte.

Las organizaciones que representan a las industria acerera y automotriz de México no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de Reuters.

LP

Precios de productos no aumentaron por desabasto de gasolina: Profeco

El desabasto de gasolina en diversas entidades de la República no ha provocado aumentos en los precios de diversos productos básicos y no básicos, ni alzas en el costo del energético, aseguró el titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Ricardo Sheffield.

“Como monitoreamos los precios de muchos productos, más de 5 mil, no hemos detectado ningún aumento que venga vinculado a esta problemática de los combustibles en el país, los aumentos que hemos visto son solamente por heladas y son en chile serrano jalapeño y cebolla”, sostuvo el funcionario al comparecer ante la Tercera Comisión Permanente.

Asimismo, indicó que en enero no ha habido un aumento significativo en el precio del litro de gasolinas y diésel, ya que 4 por ciento de las estaciones denunciadas presentaban variación en el precio, publicó el rotativo El Financiero.

“En la mayoría de ellos cuando se les abordaba hacían el ajuste respectivo y regresaban a venderlo al precio del mercado, lo único que hemos visto es una baja en precios en la zona fronteriza que está registrado en el Quién es quién en los precios”, apuntó.

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Sheffield señaló que en la Profeco hay registradas 422 denuncias formales, de las cuales 35 por ciento se refiere a litros incompletos, 48 por ciento son denuncias relacionadas con condicionar la venta de combustible a la compra de un aditivo o cualquier otra cosa y solo 4 por ciento de las denuncias están relacionadas con cambio de precio.

Mencionó que el 26 de enero se pudo constatar que de 188 gasolineras que se verificaron en 6 estados con problemática de robo de combustible y desabasto, en 63 por ciento de las estaciones se tenía combustible disponible, “la mayoría de gasolineras sin combustible en esa fecha estaban en Jalisco”.

Apuntó que el operativo se tuvo en 12 estados y al día de hoy sólo está el operativo en seis estados.

Asimismo, con la aplicación de GasoApp se está haciendo una verificación en los precios al consumidor de las gasolinas, “esto es para que conozcamos el comportamiento de los precios pero no ha habido aumento significativo”.

Con información de El Financiero

LP

Se mantiene desabasto de gasolina en Nuevo León

En Nuevo León se mantiene el desabasto de gasolina,  luego de que sólo 70 de las 700 estaciones de servicios están ofreciendo combustible a los ciudadanos de dicho estado.

De acuerdo con Noticieros Televisa, desde muy temprano los ciudadanos del norte del estado siguen realizando enormes filas en las distintas gasolineras, para poder obtener un poco de combustible.

En la localidad de San Nicolás de los Garza, por ejemplo, el abasto de gasolina se empezó a normalizar de forma paulatina, sin embargo, no en toda la entidad federativa.

Se prevé que el problema de desabasto quede solucionado en el transcurso de los próximos dos días, tras la llegada de diversas pipas que están abasteciendo de combustible  a las terminales de servicio.

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Avanza Pemex en abastecimiento

En un comunicado, Petróleos Mexicanos (Pemex) informó que la escasez de combustible de gasolina se restablecerá a la brevedad, toda vez que se están tomando las medidas necesarias.

Señaló que existen las condiciones y el combustible necesario para restablecer el servicio en la entidad, por lo que llamó a la población tener paciencia respecto al tema.

LP

 

Desabasto de combustible llega a Nuevo León

En el estado de Nuevo León se reportó desde ayer la falta de combustible, tanto Premium y Magna, en las diversas abastecedoras de la entidad, lo que generó largas filas de automovilistas.

La escases de combustible se originó porque Petróleos Mexicanos (Pemex) trasladó camiones cisterna al centro del país para regularizar la falta de hidrocarburo que padecen al menos unos diez estados, entre estos la Ciudad de México, desde inicios de año, informó hoy el gobierno estatal.

Sin embargo, durante la jornada de ayer, se reveló que los servicios de suministro quedarían en máximo 48 horas establecidos en la entidad.

Así, Monterrey, San Pedro, Guadalupe, San Nicolás y Escobedo son las demarcaciones que comenzaron con el cierre de gasolineras.

En este sentido, el gobernador del estado, Jaime Rodríguez, hizo un llamado a la población para no hacer compras de pánico y adelantó que el suministro se restablecerá a más tardar para el fin de semana.

“Entonces, no se preocupen de más, vamos a estar al pendiente, vamos a estar ayudando, tengan paciencia, porque obviamente toda la gente que fue a cargar gasolina, se terminó la que había en esas gasolineras, solamente hay 55 gasolineras que no tienen gasolina en este momento”, aseguró.

Resaltó que, conforme a lo dialogado con directivos de Pemex, en la refinería de Cadereyta Jiménez hay suficiente producción del energético para garantizar el abasto en la entidad.

“En el ducto que surte al almacén de Santa Catarina hay más de 60 mil barriles de gasolina y produce un tanto más diario… la refinería está trabajando perfectamente; es un problema de logística”, afirmó.

Con información de La Razón

LP

Prolongar desabasto de gasolina afectará confianza en IP y consumo: Moody´s

Si el desabasto de gasolina persiste en las distintas regiones del país, a pesar de la implementación de los planes emergentes del sector privado, la crisis tendrá impacto en la confianza empresarial y en consumidor en México, advirtió la calificadora Moody´s  Investors Service.

Como lo señaló durante esta semana, la carencia de combustible en por lo menos ocho estados – los cuales representa 40 por ciento del total de economía nacional– no afectará de manera sustancial el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para este año, el cual se estima rondará el 2.2 por ciento.

“Por ahora seguimos esperando que el PIB  crezca 2.2% en 2019. Del mismo modo, es poco probable que la crisis tenga un efecto significativo en las cuentas fiscales y externas del país”, señaló Moody´s.

Aseveró que el panorama actual tampoco tendrá repercusiones negativas para la calificación soberna del país y con la empresa productiva del Estado, en este caso, Petróleos Mexicanos (Pemex).

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Moody´s nuevamente reiteró que la medida implementada por el Gobierno Federal contra el combate al robo de combustible, podría beneficiar a la larga a Pemex; al aumentar sus ingresos anuales de la petrolera en cerca de 3 mil millones de dólares, además de mejorar el gobierno corporativo.

Dichos recursos son equivalentes a los costos operativos de Pemex y representan una tercera parte de la necesidad de financiamiento externo que tiene la empresa este año.

Desde la aplicación de las acciones federales, la empresa productiva del Estado disminuyó de 80 mil barriles diarios en la última semana de diciembre, a un nivel actual de dos mil 500 barriles por día, una reducción de 87 por ciento.

La calificadora señaló que una de las consecuencias menos significativas de este recorte ha sido una disminución en la afluencia vehicular en las casetas de peaje durante las dos primeras semanas del año, las cuales reportaron una caída de 5 y 8 por ciento, en comparación con las primeras dos semanas del 2018.

LP

Exportaciones mexicanas en riesgo ante desabasto de gasolina: COMCE

Si en una semana no se arregla el problema de abastecimiento de gasolina en las distintas entidades de la República, las exportaciones mexicanas podrían empezar a presentar una serie de problemas, aseguró Fernando Ruíz, director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).

“Si no se resuelve el tema puede afectar (exportaciones). Es cosa máximo de una semana, esto tiene que resolverse antes de este periodo”, comentó el Ruíz en entrevista con medios.

De mantener dicho problema de desabasto, será el sector automotriz la principal rama de la economía que se verá afectado, pues las exportaciones de México son directamente con Estados Unidos, primer mercado y socio comercial del país, resaltó el directivo.

Añadió que otro mercado que podría verse afectados sería el sector agroalimentario, que se mueven a través de la carretera.

La pausa en las actividades en el gobierno de Estados Unidos se da tras la demanda de que tiene el presidente, Donald Trump ante sus congresistas en obtener fondos para la construcción de un muro en la frontera con México; situación que ha detenido las operaciones federales desde finales del 2018.

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En este entorno, Ruíz señaló que 60 por ciento de las mercancías de los diversos  sectores se desplazan a través de carreteras; pero, las grandes empresas que exportan utilizan los distintos sistemas ferroviarios para mover sus inventarios, por lo que por ahora no se ha reflejado un impacto negativo.

“Hasta hoy no tenemos reportes importantes de que haya problemas en la exportación por el tema de combustible”, comentó el director general del Consejo Mexicano.

En relación al alza de precios de diversos productos de la canasta, Fernando Ruíz descartó que esto se deba al problema del desabasto de combustible que enfrenta el país durante semanas atrás. 

“Se están terminando las reservas que tenían las empresas, es cosa de tiempo”, añadió.

 LP

 

Desabasto provocará pérdida de 23,600 mdp para México, estima Citibanamex

Analistas de Citibanamex estiman que México perderá 23,600 millones de pesos (mdp), o alrededor de 0.1 puntos porcentuales del Producto Interno Bruto (PIB) debido al problema de desabasto ocasionado luego de que se cerraran los ductos como parte del plan del Gobierno Federal en contra del huachicoleo.

“Suponiendo que las condiciones vuelvan a la normalidad en los próximos días, estimamos una pérdida bruta en el PIB atribuida a la escasez de combustible de alrededor de 39 mil millones de pesos. Además, asumimos una recuperación de 13 mil millones de pesos para fines de enero y otros 3 mil millones en el siguiente mes.

“En consecuencia, la pérdida neta total del PIB es de 23,600 millones de pesos o alrededor de 0.1pp del PIB”, señalaron los expertos en una nota.

En este sentido expusieron que aunque aplauden la resolución del gobierno para combatir un problema que se ha convertido gradualmente en una amenaza nacional, los efectos secundarios de la estrategia implementada pueden ser importantes.

Advirtieron que los costos de eficiencia y los impactos macroeconómicos se intensificarían cuanto más tarde en reanudarse el abasto de combustibles.

“Un tema crucial es si el impacto de la oferta dura más tiempo. Nuevamente, para los propósitos de Pemex y las finanzas públicas, la estrategia implementada es, por definición, más costosa”.

En este contexto, es preocupante que ni AMLO ni al Secretaria de Energía ni el Director Ejecutivo de Pemex hayan proporcionado aún una lista bien definida de medidas a implementar ni una guía sobre cuánto tiempo durará el cierre de los ductos, por no hablar de los problemas de escasez.

“Sus diagnósticos también son ambiguos, a veces culpan a los huachicoleros que perforan las tuberías, a veces denuncian a los ejecutivos de Pemex y a veces acusan a las estaciones de servicio que compran combustible robado en el mercado negro”.

Los analistas apuntaron que, en el extremo, si el nivel de robo sigue siendo el mismo una vez que el sistema de ductos se haya restablecido por completo, los beneficios bajarán a cero y los costos dependerán de la duración del choque.

Añadieron además que los impactos macroeconómicos también se intensificarían cuanto más tarde en reanudar el servicio normal.

“Para nuestras estimaciones, hemos asumido que el número de estados afectados permanece constante y con un impacto que dura como máximo 17 días; un número mayor (menor) de estados afectados podría aumentar (reducir) el impacto.  En este escenario particular, el efecto si la situación actual dura 45 días implicaría un impacto de 0.3pp del PIB.

“Sin embargo, deberíamos tomar esta cifra con un grano de sal, ya que estamos asumiendo una trayectoria lineal: es más probable que los efectos de segunda ronda se materialicen a medida que las condiciones actuales se prolonguen”, concluyeron.

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Disminuye IMEF expectativa de crecimiento para México a 1.7 por ciento

El Instituto Mexicano de Ejecutivos en Finanzas (IMEF) redujo su expectativa de crecimiento del país a 1.7 por ciento para el primer año de gobierno de Andrés Manuel López Obrador, luego de que en diciembre estimara que sería de 1.8 por ciento.

En conferencia de prensa, Fernando López Macari, presidente nacional del IMEF explicó que, de acuerdo con el Comité Nacional de Estudios Económicos del organismo, la desaceleración se deberá, en gran medida, a las políticas proteccionistas de Estados Unidos, a un menos crecimiento de China y a los efectos por el Brexit.

Respecto a los factores internos, refirió que comúnmente, en el primer año de cada gobierno se ve reducido el crecimiento económico, pues los inversionistas se mantienen pendientes a la “curva de aprendizaje” de la nueva administración”.

Detalló que lo anterior se ha visto desde los últimos 18 años, también debido a que la inyección de recursos públicos y el gasto disminuyen.

Respecto a la inflación, el Instituto señaló que ésta se ubicará en 4.0 por ciento al cierre de 2019, mientras que el tipo de cambio será de 20.75 pesos por dólar y el Banco de México dejará en 8.35 por ciento su tasa de interés.

Respecto al nivel del tipo de cambio, López Macari detalló que este se debe a que la mediana de las proyecciones que publica el Comité de Operaciones de Mercado Abierto (FOMC) trimestrales apuntan dos alzas de tasas de 25 puntos base.

Aunado a lo anterior se tomó en cuenta el alto nivel de la tasa de política monetaria en México (8.25%), relativo a otros países emergentes.

“Esto provoca que sea caro para los inversionistas instrumentar en relación con el peso-dólar”, señaló.

Impacto económico por el desabasto dependerá de lo que dure

Por otro lado, López Macari se refirió al problema de desabasto de gasolina que ha afectado a 10 estados de la República Mexicana y a la Ciudad de México, y señaló que el impacto económico dependerá del tiempo que dure la contingencia.

“Dependerá de la “zonificación”, es decir, dónde afecte el desabasto, y de los efectos en las actividades industriales y manufactureras de los estados donde ocurre”.

Finalmente, el titular del IMEF indicó que el organismo respalda el combate contra el robo de combustibles, no obstante, pidió a la administración de López Obrador que dé a conocer una planeación con tiempos definidos, con la que los empresarios puedan tomar sus previsiones.

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Comercios de la CDMX y cuatro estados pierden 4 mmdp por desabasto

El presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur), José Manuel López Campos, informó que el desabasto de combustible ha provocado afectaciones económicas por 4 mil 595 millones de pesos para comercios de la Ciudad de México, Estado de México, Guanajuato, Jalisco y Michoacán.

El líder empresarial detalló que luego de 11 días de esta problemática, el Estado de México es donde se ha registrado la mayor pérdida, de hasta 2 mil millones de pesos, toda vez que es la entidad en donde se ubica 12 por ciento de las unidades económicas del país.

Por su parte, los comercios de Guanajuato han reducido sus ventas por 1,250 millones de pesos, mientras que en la Ciudad de México han perdido 1,150 millones de pesos; en Jalisco 195 mil millones, misma cantidad que en Michoacán.

Añadió que por el tiempo que dure esta contingencia “la economía lo resentirá con una pérdida de una décima del PIB o 18 mil millones de pesos”.

Pese a lo anterior, López Campos dijo que a estas instancias, no se habría de afectar el crecimiento de 4.5% que se estima para las ventas de 2019, y señaló que se confía en que se supere el 4.0% que se prevé crecieron el año pasado.

“Sí tendrá una incidencia negativa para los números estadísticos de este mes, pero esperamos que la situación comience a regularizarse y que en los próximos once meses se puedan recuperar las ventas; aunque habrá que hacer un esfuerzo significativo para reanimar el turismo en los destinos afectados”.

Explicó que por ahora preocupa el riesgo de descomposición de cerca de 90 mil toneladas de productos perecederos, los cuales se encuentran en las diversas centrales de abasto de los estados afectados.

Sobre enfrentar un problema de desabasto de productos, el líder empresarial negó que esto pueda suceder debido a que ya hay mayor suministro de gasolinas gracias a las acciones de las empresas afiliadas a la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), que apoyan el abasto de combustible a través de 3,500 auto tanques.

Finalmente, López Campos opinó sobre la estrategia del Gobierno Federal de comprar 500 pipas para abastecer las estaciones de servicio, y mencionó que la acción “no es precisamente lo que el sector privado esperaría”.

(Con información de La Jornada y El Financiero)

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Desabasto de gasolina afecta a industriales

Luego del desabasto de gasolina que enfrentan diversas entidades del país, la actividad industrial ya reporta serios daños en los diversos procesos de producción, aseguró Francisco Cervantes Díaz, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

Señaló que -al igual que el sector automotriz- las empresas presentan problemas en el traslado de mercancías, principalmente en la zona del Bajío y centro de la República.

Cervantes Díaz lamentó que hasta el momento Petróleos Mexicanos (Pemex) no ha comunicado su estrategia ante los industriales los mecanismos para combatir el huachicoleo, por lo que debido a la escasez de la gasolina, algunas compañías están retrasando planes.

De acuerdo con el presidente, el desabasto de combustible ha provocado que los industriales amplíen los turnos de trabajo para poder surtir sus necesidades de combustible, y en algunos casos se ha tenido que bajar la capacidad de producción.

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Es decir, industriales han tenido que movilizar su parque vehicular hacia otras entidades del país para cargar combustible en busca de minimizar el efecto de desabasto.

“Necesitamos mayor información para poder planear, más comunicación con Pemex para poder planear, principalmente en el abasto a las metrópolis que son las que mayor consumen: el Estado de México, Ciudad de México, Zapopan y Tlaquepaque en Jalisco y el Bajío por el sector industrial” y advirtió “porque no sabemos hasta cuándo vamos a aguantar”, señaló Cervantes Díaz.

Con información de La Razón

LP

Restablece Pemex abastecimiento de gasolina

Octavio Romero Oropeza, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), aseguró que se está restableciendo el abastecimiento de gasolina en las diversas entidades de la República.

En la conferencia matutina del presidente del país, Andrés Manuel López Obrador, Oropeza dijo que, por ejemplo, en la Ciudad de México, el suministro pasó de 10.8 millones de litros el pasado viernes 11 enero, a 11.6 millones de litros al sábado 12 de enero.

Mientras que en Jalisco, se repuso el déficit de combustible, al pasar de 7.9 millones de litros a 16.8 millones de litros durante el mismo periodo antes señalado.

En el caso del Estado de México, las ventas pasaron de 10.5 millones a 16.8 millones de litros.

Cabe recordar que durante este fin de semana, la Cámara Nacional de Aerotransporte de Carga (Canacar) puso en operación tres mil 500 unidades terrestres para transportar hasta 60 mil litros de combustible por cada vehículo, con el fin de abastecer las gasolineras y los centros de abastecimiento de Pemex.

Las acciones respondieron al desabasto que existen en los diversos ductos distribuidos en toda la República, luego que estos son ordeñados por los llamados “huachicoleros”.

En cuanto a volumen e importe de ventas, destacó que en Jalisco están casi por recuperar la normalidad; en Guanajuato ha ido al alza, sin lograr la normalidad; mientras que en Michoacán el panorama es mejor y ya casi se está en el promedio de ventas que se tenía antes de la intervención de los ductos.

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En Querétaro, explicó Oropeza, se ha avanzado en el incremento de las ventas, porque entró en funcionamiento el ducto Tula-Querétaro; mientras que en el Estado de México, entidad con la mayor demanda y en la capital, donde se agotaron los inventarios, también se está normalizando.

Ello, ya que entró en funcionamiento de nuevo el ducto Tuxpan-Azcapotzalco, el cual salió de servicio por varios días debido a tomas clandestinas y sabotajes, pero se restableció y tiene más de tres días trabajando de manera normal, lo que ayuda a satisfacer la demanda de la ciudad y parte de la zona metropolitana.

Para la vigilancia de los ductos, comentó, ha sido importante la participación de la Secretaría de la Defensa y de Marina (Sedena y Semar, respectivamente), así como la de Seguridad Pública (SSP), y llegaron a la conclusión de que si se vigilan los ductos pueden operar con mayor eficiencia.

Y es que en 2013, el robo de combustible era de 38 mil barriles diarios, de los cuales 16 mil eran a través de los ductos y 22 mil barriles en las instalaciones de Pemex, tendencia que fue cambiando y en 2016 se hizo mucho más importante el tema de los ductos.

Así, en 2017 se perdieron en promedio 58 mil barriles diarios, 43 mil en ductos y 15 mil en instalaciones, y de enero a diciembre de 2018 el promedio fue de 65 mil barriles, de los cuales 56 mil fueron por ductos y nueve mil en instalaciones.

Y bajo este esquema del combate al robo, estimó que se puedan reabrir siete ductos, lo que daría una oferta adicional al centro del país por 383 mil barriles, y si a esto se resta el déficit actual, se tendría un superávit de 290 mil barriles diarios, que permitiría reponer los inventarios.

Con información de Notimex

LP