miércoles , marzo 20 2019
Home / Tag Archives: FIAT CHRYSLER

Tag Archives: FIAT CHRYSLER

Reconsidera Fiat Chrysler continuar producción de camionetas en Coahuila

La compañía “Fiat Chrysler Automobiles” (FCA) está reconsiderando revertir una decisión anunciada en enero pasado para mantener ahora la producción de sus populares camionetas Ram en México, informó hoy Automotive News, portal especializado en información de la industria automotriz.

Automotive News precisó que el presidente y director ejecutivo de FCA, Mike Manley, está reconsiderando la decisión bajo la cual originalmente se planeaba detener la producción de las camionetas Ram en la planta de esa compañía en la ciudad de Saltillo, Coahuila, para trasladarla a la planta de Warren, Michigan.

Luego de que el presidente Donald Trump amenazara a principios de este año con imponer un arancel del 20 por ciento a los “pick-ups” producidos en México, FCA anunció que su planta en Saltillo sería reenfocada a producir futuros vehículos comerciales y que la producción de camionetas pesadas Ram pasaría a su planta en Warren, Michigan, a partir del 2020.

Te puede interesar: No habrá despido de personal en México por cambios en producción: Chrysler

Sin embargo, México, Estados Unidos y Canadá tienen ahora un tentativo acuerdo comercial que no impone limites a las importaciones de Pick-ups fabricados en México si contienen las cuotas de partes producidas en la región.

“Con una combinación de Warren y México construyendo lo que llamamos la camioneta clásica, tenemos suficiente producción el año que viene si es necesario”, dijo Manley en una entrevista a la agencia Reuters, primera en informar sobre la decisión.

“En mi opinión será necesario. Estamos ganando cuota. Obviamente estoy buscando eso, pero es un segmento increíblemente competitivo “, agregó.

Según el portal de noticias financieras “Business Insider”, la camioneta más vendida de este año en Estados Unidos fue la Ford F-150, seguida por la Chevy Silverado, con el Dodge Ram en tercer lugar.

Con información de Notimex.

ct

Juventus fichó a Cristiano Ronaldo pero a los trabajadores de Fiat no les agradó

El excesivo gasto del club de fútbol italiano Juventus de Turín por la compra del astro portugués Cristiano Ronaldo levantó en huelga a un pequeño sector de un sindicato de Fiat Chrysler, ya que acusaron que el traspaso por 100 millones de euros pudo haberse destinado al consorcio automotriz.

En sí, el grupo de huelga pertenece a Exor, conglomerado de inversiones de la familia italiana Agnelli, cuenta con casi 30 por ciento de Fiat Chrysler (FCA) y 64 por ciento de la Juventus, aunque estas entidades son completamente separadas y cada una administra sus propias finanzas y operaciones.

“Es inaceptable que mientras (los dueños) pidan a los trabajadores de FCA enormes sacrificios económicos durante años decidan gastar cientos de millones de euros para comprar a un futbolista”, reveló un comunicado del sindicato.

La crisis que ha vivido FCA por despidos en fábricas de Italia debido a la falta de producción de nuevos vehículos del grupo, lo que ha reducido las ganancias, que ha advertido el sindicato, ha sucedido por muchos años.

Este sindicato independiente, excluido de las grandes confederaciones laborales a nivel nacional, no representa a muchos trabajadores. El movimiento huelguista se llevará a cabo desde el domingo por la tarde hasta el martes siguiente por la mañana.

Los trabajadores que emplazaron la huelga advirtieron que “los dueños deberían invertir en modelos de automóviles que garanticen el futuro de miles de personas en lugar de enriquecer a una sola”.

(Con información de El Financiero)

DHC

Fiat Chrysler ve su futuro con los vidrios empañados y en 4×4

Fiat Chrysler Automobile (FCA) sabe que sus marcas Dodge y Chrysler se encuentran en un plan secundario ante Jeep, también del grupo, ya que es una de las más valiosas del mundo y que las primeras dos, solo son significativas para el mercado de Estados Unidos.

Esto lo vivió también con Ram, excluida de Dodge en 2009 y que vendía pick-ups, ahora vende camiones que dan suficientes ganancias para FCA. En tanto, el lado premium tiene a las italianas Alfa Romeo y Maserati.

Te puede interesar: Producción automotriz creció 3.9% en México: AMIA

De esta forma el consorcio automotriz quiere apostar por inversiones en Jeep derivado del gusto de los clientes en su preferencia de consumo a nivel mundial.  Porque Chrysler para los consumidores es una marca que pronto desaparecerá dada su poca referencia de modelos.

Incluso un especialista que sigue a la empresa dijo que con algo de optimismo Chrysler seguiría vivo al menos hasta 2030.

Y derivado de la oferta de solo dos modelos, esta premisa se haría probable; produce y ofrece el 300, un sedán de gama alta, del cual a decir del CEO de FCA, Sergio Marchionne, solo seguirá en el catálogo en su generación actual.

Otro modelo que tiene Chrysler es la Pacifica, que pretende innovar como un vehículo híbrido enchufable, en el que destaca la colaboración con Waymo, una empresa desarrolladora de vehículos autónomos perteneciente al conglomerado Alphabet, para transportar personas sin la necesidad de conductor.

Estamos hablando de: Fiat Chrysler pone freno de mano a autos compactos hacia el futuro

Quien aún tiene vínculo emocional es Dodge, con sus modelos Challenger, un deportivo asequible y algunas SUV bastante potentes, que tienen preferencia en las carteras de los clientes.

Entre esas camionetas deportivas utilitarias, la Journey y la Durango encabezan su catálogo, aunadas al sedán de cuatro puertas Charger, que también es potente y asequible.

“El Charger y el Challenger, al menos, continuarán siendo actualizados y mejorados”, apostó Marchionne.

FCA podrá eliminar más fácilmente marcas para ver mejor su futuro, ya que sus concesionarios comercian la mayoría de ellas de la empresa. Además, si el consumidor no encuentra una SUV en Dodge o Chrysler, podrá declinar hacia Jeep y continuar su camino en la preferencia del mercado mundial.

Finalmente Marchionne dejará el cargo pronto y lo que decida hacer quedará en la sala de juntas de los directivos, que ya deberán tener un plan para levantar el consorcio de Fiat Chrysler Automobiles.

(Con información de Expansión)

DHC

Fiat Chrysler llama a revisión a más de 4 mil camionetas Ram en México

El grupo Fiat Chrysler (FCA) llamó a revisión a 4,066 camionetas marca Ram de 2016, 2017 y 2018, comercializadas en México, para reparar un defecto que permite sacar de forma inadvertida la palanca de cambio de la posición de “park”.

En un comunicado, la empresa señaló que en total llamó a revisión a 228,508 camionetas en todo el mundo, de las cuales 180,975 fueron vendidas en Estados Unidos, 42,045 en Canadá y 1,422 en otros mercados.

Los vehículos afectados en la nueva llamada a revisión son algunas unidades de los modelos Ram 2500 y 3500 2017-2018, Ram 3500, 4500 y 5500 2017-2018, Ram 3500 2016-2017 con Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) y Ram 1500 2017-2018.

FCA explicó que, tras realizar una investigación, ha detectado que el mecanismo Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) puede sobrecalentarse en algunos vehículos equipados con cambios en la columna del volante, lo que puede permitir sacar el cambio de la posición “park” sin necesidad de presionar el freno.

La necesidad de accionar el pedal del freno para desbloquear el cambio de marchas es una medida de seguridad que evita que los vehículos se puedan mover de forma involuntaria cuando están estacionados.

FCA agregó que no tiene información de accidentes o lesiones causadas por este defecto.

(Con información de EFE)

ERC

Automotrices piden a Donald Trump mantener el TLCAN

Este lunes algunas empresas automotrices pidieron al presidente estadounidense Donald Trump que abandone su idea de sacar a Estados Unidos del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y expresaron su deseo de que se pueda alcanzar un acuerdo comercial benéfico para su país y para México y Canadá.

Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), dijo que espera que el gobierno de Trump “reafine” algunas de sus demandas comerciales.

En una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de Detroit, dijo que el plan de mudar la producción de camionetas de México al estado de Michigan para el 2020 “va más allá de responder a algunas de las preocupaciones del presidente Trump sobre el desplazamiento de la capacidad de producción fuera de Estados Unidos”.

Indicó que, además, con esta decisión FCA reduce el riesgo de que esos vehículos sean afectados por un arancel de 25% si el TLCAN desaparece.

Mientras tanto, Jim Hackett, CEO de Ford Motor Co, dijo que el TLCAN necesita “ser modernizado”, y agregó que de las tres grandes automotrices de Detroit, Ford tiene el porcentaje más alto de vehículos fabricados en Estados Unidos.

“Tenemos un gran compromiso con nuestro país y lo demuestran las cifras”, declaró.

Finalmente, Mary Barra, presidenta ejecutiva de GM, expresó su optimismo en que el TLCAN logre sobrevivir con mejoras.

En tanto, otros ejecutivos de alto rango de GM respaldaron los planes de la compañía de seguir armando camiones en México.

(Con información de Reuters)

ERC

Mudará Chrysler producción de Ram de México a EU tras reforma fiscal

Fiat Chrysler informó este jueves que trasladará la producción de camionetas Ram Heavy Duty de México a Michigan, Estados Unidos, tras la aprobación de la reforma fiscal de Donald Trump.

“FCA anunció hoy dos acciones posibles gracias, en parte, a la aprobación de la legislación de la reforma tributaria de Estados Unidos a fines del año pasado: una inversión adicional en sus operaciones de fabricación en EU. Y un pago especial para reconocer a los empleados por sus continuos esfuerzos para lograr el éxito de la empresa”, expuso la compañía en un comunicado.

Detalló que invertirá mil millones de dólares en su planta de Warren, Michigan para fabricar esta camioneta a partir de 2020, la cual se ensambla en Saltillo, México.

FCA indicó que con esta acción se estarán creando 2 mil 500 nuevos puestos de trabajo en la planta de Warren.

Mientras tanto, la planta de Ensamblaje de Saltillo será reutilizada para producir futuros vehículos comerciales para distribución global.

Según fuentes cercanas a la empresa, eso no significa que dejarán de producir camionetas marca RAM en México, pues seguirán otras versiones como RAM ProMaster armándose en el país.

ERC

Automotrices tendrán encuentro con Mike Pence; hablarán sobre el TLCAN

Representantes de empresas automotrices se reunirán este día con el vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence, para tratar temas relacionados con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), indicaron diversas fuentes.

A la reunión estarán asistiendo el presidente ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne; el director general de operaciones de Ford Motor, Joe Hinrichs; y la presidenta ejecutiva de General Motors, Mary Barra. Estos dos últimos confirmaron su presencia a través de sus respectivos portavoces.

Según fuentes familiarizadas con los directivos, en la entrevista se estarán tratando diversas problemáticas que tienen las empresas, incluyendo las consecuencias que traería ponerle fin al acuerdo comercial entre México, EU y Canadá.

Plantearán también su preocupación por la constante presión del gobierno de Donald Trump para que se construyan más plantas de ensamblaje de automóviles en su país, luego de que sus negociadores exigieran una mayor proporción de piezas estadounidenses requeridas para que los vehículos ensamblados en América del Norte reciban un tratamiento libre de impuestos en el marco del TLCAN.

Te puede interesar: Empresas automotrices se alían para evitar que Trump acabe con el TLCAN

De la misma forma estarán hablando sobre la revisión de las regulaciones ambientales promulgadas por Barack Obama que apuntan a aumentar la eficiencia de combustible del automóvil nuevo promedio a más de 50 millas por galón para 2025 y que los fabricantes de automóviles indican que son reglas demasiado estrictas.

ERC

Fiat Chysler llama a reparación a más de 21,000 SUV en México

La automotriz Fiat Chrysler pidió hoy la reparación de 21,139 vehículos tipo SUV en el mercado mexicano debido a posibles fallas en el sistema de frenos, lo que hasta el momento ha causado un accidente, sin víctimas.

En un comunicado, la automotriz indicó que los vehículos afectados son los modelos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee SUV de los años 2011 al 2014.

Te puede interesar: Autos eléctricos pueden ser un “arma de doble filo”

La empresa detalló que en el llamado a la reparación se revisará que los escudos protectores empleados para resguardar el mecanismo de propulsión de frenado estén correctamente instalados.

Destacó que los protectores están diseñados para aislar los propulsores del agua y evitar que el líquido penetre y contribuya a corroer o congelar los frenos, lo que puede afectar la función de frenado.

Fiat Chrysler precisó que incluso un mecanismo afectado por el agua seguirá proporcionando la función de frenado de acuerdo con las normas federales de seguridad de Estados Unidos, aunque los conductores pueden experimentar excesiva firmeza del pedal del freno.

El llamado en México es parte de una reparación en todo el mercado de América del Norte. La empresa llamó a la reparación de casi 650,000 vehículos en Estados Unidos y de poco más de 42,000 en Canadá.

Con información de agencias

JME

Autos eléctricos pueden ser un “arma de doble filo”

Los automóviles eléctricos pueden parecer una “maravilla tecnológica” para abatir las emisiones contaminantes, pero antes de introducirlos a escala global es necesario resolver el problema de la producción de energía de fuentes limpias y renovables, consideró el director general del grupo Fiat-Chrysler (FCA), Sergio Marchionne.

Durante una “lectio magistralis” tras recibir este lunes “Laurea Honoris Causa” por la Universidad de la norteña ciudad de Trento, Marchionne insistió que el uso de energía de fuentes no renovables representa una amenaza para la vida del planeta.

“Debemos ser realistas. Los autos eléctricos pueden parecer una maravilla tecnológica, sobre todo para abatir las emisiones contaminantes en los centros urbanos, pero se trata de una arma a doble punta”, advirtió.

Explicó que ese tipo de autos tiene muchas limitaciones, entre ellas su alto costo, su autonomía, los tiempos que necesitan para recargarse y, sobre todo, las redes de abastecimiento energético que, en su mayoría, funcionan a base de fuentes no renovables.

“En la mejor de las hipótesis, cuando la energía es producida por combustibles fósiles las emisiones de un auto eléctrico son equivalentes a las de un vehículo que usa gasolina porque a nivel mundial dos tercios de la energía eléctrica deriva de fuentes fósiles”, advirtió.

En ese sentido, reiteró que el problema del futuro es el de reducir las emisiones de anhídrido carbónico y, por lo tanto, reducir la dependencia del petróleo. “No existe una solución única, ni una fórmula mágica para este problema”, declaró.

Marchionne dijo que es mejor concentrarse en la mejoría de los motores tradicionales y trabajar por la difusión de combustibles alternativos, sobre todo el metano, que por su origen y sus cualidades actualmente es el más virtuoso y limpio en término de emisiones.

Pese a ello, señaló que Fiat Chrysler trabaja en todas las diversas formas de vehículos eléctricos, desde los híbridos ligeros, los híbridos tradicionales, los “plug in” y los sistemas totalmente eléctricos.

Resaltó que otra vía en la que trabaja el grupo automotriz es en la del auto sin chofer, y reveló que en 2018 arribarán algunas versiones de FCA con conducción autónoma, mientras en el 2021 el “nivel 3” se producirá masivamente.

Sin embargo, reconoció que para el nivel de conducción autónoma completa, el nivel 5, en el que no existirá ni siquiera el volante, “se necesitará más tiempo”.

“La suma de auto eléctrico con el de conducción autónoma provocará un cambio de paradigma total que revolucionará el rostro de los transportes, como le hemos conocido hasta ahora”, afirmó.

JME