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Espectro móvil en México es más caro que en casi toda Latinoamérica

En México sale muy caro querer explotar el espectro radioeléctrico para proporcionar servicios de telefonía móvil.

A diciembre de 2018, los derechos anuales pagados por empresas para la explotación de esta porción del espectro tienen un costo más elevado que en el resto de los países latinoamericanos miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), señala la firma Aetha Consulting en un reporte.

Tan sólo un par de países en la región cobran tarifas más caras a las empresas por la explotación de las bandas de 850 MHz, 1900 MHz, AWS y 2.5 GHz, y estos ni siquiera forman parte de la OCDE, apunta el análisis de Aetha.

Los costos por explotación en México son aún más elevados incluso que un Rumania, un país famoso dentro del sector por contar con tarifas demasiado elevadas.

Contrastando con las otras porciones del espectro, los costos para la explotación de la banda de 700 MHz son reducidos comparados con los de otros países. Sin embargo, esta banda corresponde a la llamada Red Compartida.

Aetha señala que las tarifas altas por explotación pueden tener consecuencias negativas. Como ejemplo cita a Rumania, que en 2012 no logró vender porciones del espectro debido al costo de los derechos anuales.

 

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(Con información de El Universal)

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Invitaré “personalmente” a empresarios a licitación de fibra óptica: AMLO

Andrés Manuel López Obrador (AMLO) quiere asegurar que se declare un ganador en la licitación de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

El presidente informó en su conferencia matutina del viernes que él mismo extenderá la invitación a empresarios de las telecomunicaciones a nivel internacional para asegurar que la licitación de la CFE no quede desierta.

“Es tan importante que tengamos Internet en todo el país, y que sea Internet gratuito […] que voy a hablar personalmente con los dueños de las grandes empresas de la comunicación en el mundo, los que tienen la tecnología más avanzada, para invitarlos a participar en la licitación”, dijo López Obrador.

La CFE hizo públicas el 12 de marzo las pre-bases para la licitación de 50 mil kilómetros de fibra óptica que serán utilizados para proveer servicio de Internet gratuito a hospitales, carreteras y otras áreas públicas de todo el país, además de para extender y mejorar la cobertura de redes en zonas rurales y remotas del territorio.

También ayudará a sostener proyectos como el pago mediante Código Digital (CoDi) que está siendo fomentado por el Banco de México y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público como parte del plan para incrementar los niveles de bancarización en la población y disminuir el uso del efectivo.

A septiembre de 2018, la penetración del servicio de acceso a Internet fijo a nivel nacional fue de 53 hogares por cada 100, mientras que el de acceso móvil fue de 67 habitantes por cada 100, según datos del Instituto Federal de Telecomunicaciones.

“Todo lo que han hecho en los últimos tiempo, en reformas de comunicación [Telecomunicaciones], se ha concentrado en las grandes ciudades, donde está el mercado. Pero está muy deficiente el sistema de comunicación de Internet en México; es lento, inexistente y caro”, dijo AMLO durante la conferencia.

Se prevé que las bases de dicha licitación queden listas en las próximas dos o tres semanas, según César Hernández, director de Negocios Comerciales de la empresa estatal.

 

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SCT simplifica trámites en licitación de obras carreteras

Con el objetivo de evitar la discrecionalidad en la licitación de obra carretera, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emprendió criterios de simplificación de trámites, así lo informó Cedric Iván Escalante Sauri.

En un comunicado el funcionario indicó que todavía en la gestión anterior, las bases de licitación contemplaban un concurso sencillo, el uso de 120 hojas; en uno complicado más de 500, las cuales debían ser firmadas cada una de ellas por parte de las empresas participantes.

En una reunión realizada del Comité de Obra Pública de la SCT, se expuso la inoperancia de dicha práctica, de tal manera que se propuso, con el acuerdo de todos los integrantes, la firma de una sola hoja que estableciera la responsabilidad de las compañías de estar enteradas de las bases de licitación.

Indicó que este acuerdo fortalece la transparencia en los procesos a través del Registro Único de Contratistas estipulado en el Artículo 74-Bis de la Ley de Obra Pública.

De acuerdo con los lineamientos de la Secretaría de la Función Pública, apuntó que dicho registro privilegia tres conceptos en la participación de las empresas interesadas en la obra carretera: experiencia, capacidad técnica y grado de cumplimiento.

Por ello, destacó el objetivo es actualizar dicho rubro, “porque hace algunos años dejó de hacerse. Estamos invitando a las constructoras a que se registren”.

“Esto nos va a permitir, adicionalmente, simplificar el propio proceso de licitación, ya que una vez que la compañía esté en el Registro Único de Contratistas, no va a ser necesario verificar el acta constitutiva y experiencia de las empresas interesadas en la licitación carretera”, explicó.

Finalmente, estimó que la actualización de este Registro estará listo en el tercer trimestre de este año.

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(Con información de Notimex)

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Continúa licitación para la Red Troncal

La licitación para la Red Troncal sigue, al menos oficialmente.

El proceso para decidir quién será el operador a cargo de la Red Troncal continúa activo, según lo indicado tanto en el portal del gobierno Proyectos México como en la página Compranet.

La licitación continúa en su etapa elaboración de propuestas, que continuará hasta el 22 de abril de este año.

Dudas respecto a la vigencia de esta licitación surgieron después de que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) publicara las pre-bases para una licitación que dará acceso a la operación y explotación de 50 mil kilómetros de fibra óptica pertenecientes a la comisión.

La presencia activa de ambas licitaciones indica que, al menos por ahora, la Red Troncal y los 50 mil km de fibra de la CFE son proyectos distintos para solucionar el mismo problema.

La red es uno de los varios proyectos que surgieron durante la administración de Enrique Peña Nieto después de que se reformara la Ley Federal de Telecomunicaciones.

Su objetivo es proporcionar una mayor y mejor cobertura de los servicios de telecomunicaciones, particularmente en zonas marginadas.

Para esto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) convocó la licitación que dará acceso a 25 mil 650 km de fibra óptica compartida por la CFE y la empresa Telecomunicaciones de México (Telecomm). El operador que se adjudique el contrato no prestará los servicios de telecomunicaciones directamente a los consumidores, sino que ofrecerá infraestructura a proveedores dentro del mercado.

Fechas importantes para licitación de Red Troncal
Imagen: Proyectos México

De continuar ambas licitaciones en paralelo, estos no serían los únicos dos proyectos gubernamentales con el objetivo ampliar la cobertura de redes en el país.

La Red Compartida (otro proyecto del gobierno peñista) fue adjudicada a la empresa Altán para que ofreciera ervicios de telefonía e internet móvil a empresas de regiones lejanas del país”, según lo descrito por la SCT.

La licitación de la Red Troncal fue convocada el 3 de julio de 2018. El fallo se anunciará el 6 de mayo de 2019 y el contrato correspondiente será firmado el 22 de julio del mismo año.

 

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Aeropuerto de Cancún tendrá estación del Tren Maya: Fonatur

El Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) será la empresa encargada de construir la estación del Tren Maya dentro de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), la cual estará ubicada dentro de la Terminal 5, adelantó Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

“Asur va hacer la estación del tren dentro del aeropuerto de Cancún, lo cual le da un buen servicio tanto a la población como a los visitantes. De hecho, ellos ya tienen un diseño de lo que sería la terminal que estaría dentro de su Terminal 5, la cual prevén terminar dentro de dos –tres años. Dentro de esta terminal estaría la estación del ferrocarril”, comentó.

Entrevistado luego de la firma del convenio de colaboración entre Fonatur y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), Pons mencionó que el Grupo Aeroportuario ya tiene los planes maestros, tanto para la nueva terminal aérea como así como de la estación ferroviaria.

Jiménez Pons además adelantó que empresa de transportes terrestres de pasajeros ADO también alista una participación dentro del Tren Maya, pues esta es la única empresa que opera trenes en Europa y con experiencia en este tipo de servicios.

“ADO es la única empresa mexicana que opera trenes en Europa, creo que es una experiencia que nosotros debemos de estar conscientes. Si ellos van a licitar seguramente la parte de operación”, comentó el titular del Fonatur.

Por otra parte, con la firma del convención de colaboración entre el Politécnico Nacional y Fonatur se prevé trabajar en los estudios de factibilidad y evaluación de impacto, así como en el desarrollo de investigación científica, actividades de capacitación, socio-económicas y culturales para impulsar el Tren Maya.

Se contempla que en el proyecto turístico se trabaje con un máximo de cuatro mil estudiantes de esta casa de estudios, de carreras profesionales con salidas laterales, es decir, alumnos que por alguna manera no pudiesen concluir los estudios profesionales.

Al igual que el IPN, Fonatur también prevé trabajar con alumnos y profesionales de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), con sus ramas en ciencia y biodiversidad ambiental.

Pons mencionó que este año se prevé queden listo todos los estudios técnicos, de las manos con ambas instituciones, sobre los diversos impactos ambientes, técnicos y económicos que tendrá el Tren Maya en la región del sureste mexicano.

LP

Tren Maya será financiado con 90% de capital privado

El proyecto turístico del Tren Maya será financiado bajo un esquema de inversión mixta; en el cual el Gobierno Federal invertirá 10 por ciento en la obra, mientras que 90 por ciento restante provendrá de origen de empresas privadas.

A través de un comunicado, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), señaló que las empresas privadas interesadas tendrán que participar en los concursos de licitación que celebrará la administración del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.

“Las empresas adjudicatarias de los contratos de inversión mixta serán responsables de la ingeniería de detalle y de la construcción de las vías férreas, o del diseño y fabricación de los trenes, según sea el caso, y de su puesta en operación”, explicó Fonatur.

Además, serán responsables del mantenimiento por un plazo de 30 años contando a partir del inicio de operaciones.

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Fonatur mencionó que existirá interconectividad con el resto del país a partir de la coordinación entre el Tren Maya y el Corredor Transístmico.

Asimismo, el Tren Maya realizará las consultas a los pueblos originarios con apego a la ley y en completa observancia del Convenio Número 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) sobre pueblos indígenas.

LP 

 

Se deslinda la CRE de licitaciones de CFE para gasoductos

La Comisión Reguladora de Energía (CRE) se deslindó de los procesos licitatorios de gasoductos adjudicados a empresas privadas durante la administración pasada por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

“La CRE no tuvo participación alguna en los procesos licitatorios ni en la adjudicación y firma de contratos de la CFE con los particulares”, detalló el órgano regulador a través de un comunicado.

Una vez que se firmaron los contratos de transporte de gas natural por ducto entre la CFE y los desarrolladores ganadores de la licitación, la CRE realizó las siguientes acciones:

  1. Otorgamiento de permisos de transporte por ducto a empresas ganadoras de la licitación.
  2. Aprobación de tarifas máximas para la prestación del servicio de transporte por ducto.
    • Las tarifas máximas aprobadas por la CRE han sido, en promedio, 35 por ciento menores a las propuestas por los transportistas, en beneficio de todos los consumidores de gas natural del país.
  3. Aprobación de términos y condiciones para la prestación del servicio de transporte.
    • Los contratos firmados entre la CFE y los contratistas son contratos convencionales, no aprobados por la CRE.
    • Sin embargo, conforme a lo previsto en el Art. 82 de la LH, la CRE aprueba los términos y condiciones generales para la prestación del servicio de transporte por ducto. En la revisión y aprobación de éstos, se verifica que estén apegados al marco regulatorio vigente y a las mejores prácticas internacionales en la materia, que se establezcan las condiciones para que la prestación de los servicios sea eficiente, uniforme, homogénea, regular, segura, continua y de calidad y que se garantice la transparencia, el acceso abierto y el trato no indebidamente discriminatorio entre los usuarios

Las aclaraciones de la CRE se dan en un entorno donde el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, acusó al órgano regulador de energía conspiró en contra de la CFE con el fin de favorecer a privados.

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López Obrador reveló que existen siete gasoductos parados, de las empresas Carso, IEnova y TransCanada, pero que van a significar un gasto de 21 mil millones de dólares a la empresa que dirige Manuel Bartlett.

LP

Afinan detalles para presentar licitaciones del Tren Maya: Fonatur

La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador se encuentra afinando los detalles para presentar a la brevedad el paquete de licitaciones del Tren Maya, indicó el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

«Se está preparando una licitación del primer tramo en la zona donde ya existe vía; los primeros consorcios, que son tramos de aproximadamente mil 100 millones de dólares, van salir este año tres licitaciones», mencionó en entrevista telefónica.

Luego de que el presidente López Obrador se reuniera con sus colaboradores en Palacio Nacional para tratar ese tema, Jiménez Pons agregó que las primeras licitaciones serán del tramo Palenque-Escárcega.

“Las primeras van a ser del tramo Palenque-Escárcega, es casi todo Campeche hasta la frontera con Yucatán y de Yucatán hasta Chichén Itzá, estamos viendo si va a ser en Chichén o, adelante, en Valladolid”, mencionó.

Añadió que por eso se está lanzando los primeros tramos del proyecto turístico, en el cual ya existe una vía ferroviaria; mientras que el resto de la obra entrará a concurso.

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El titular del órgano descentralizado de la Secretaría de Turismo adelantó que será en diciembre cuando se presenten las licitaciones para el proyecto ejecutivo del Tren Maya.

 “Nos va llevar prácticamente todo 2019 hacer el proyecto de la parte donde no existe vía, que es de Escárcega rumbo a Chetumal, de Chetumal hacia Cancún, ese es el tramo.

«Es muy importante que se sepa que son dos tramos muy definidos donde ya existe vía; y la otra parte nueva, en la que los estudios de impacto ambiental terminarán con consultas y todo; yo creo que nos llevaremos todo el año», «, explicó Pons.

Sobre la reunión con el presidente López Obrador, a la que asistió un representante por cuestiones de salud, señaló que le expusieron los avances de la Asociación Público-Privada (APP) que tendrá esta obra.

Jiménez Pons puntualizó que se está dialogando con distintas empresas, tanto canadienses como europeas, para que puedan participar en la obra; sin embargo, resaltó que no habrá ninguna adjudicación directa.

LP

 

Contratos de extracción y exploración de hidrocarburos traerán inversiones por 162 mmdd: Sener

Si las aéreas adjudicadas de extracción y exploración de hidrocarburos en México, otorgadas en la actual administración, llegasen a tener éxito podrían generar más de 900 mil empleos en los próximos años con inversiones superiores a los 162 mil millones de dólares, aseguró Pedro Joaquín Coldwell, titular de la Secretaría de Energía (Sener).

Durante la celebración del décimo aniversario de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), Coldwell mencionó que si se mantienen los contratos, estos podrían generarle al Estado, el cual estará en manos de Andrés Manuel López Obrador, una utilidad promedio superior al 74 por ciento sin arriesgar recursos del erario público.

“Si todas las áreas adjudicadas llegarán a tener éxito  geológico, la aportación de estas licitaciones al país es gigantesca. Podrían generar más de 900 mil empleos e inversiones de hasta 162 mil millones de dólares a lo largo de la vida de los contratos, con una utilidad promedio para el Estado Mexicano del 74 por ciento sin arriesgar recursos del erario  público”, comentó.

Recordó que hasta el momento, el gobierno mexicano ha recaudado de las licitaciones 938 millones de dólares, equivalente al cinco por ciento de los ingresos por exportaciones de crudo de Petróleos Mexicanos.

Además, reafirmó el interés que tienen las empresas ganadoras de dichas licitaciones, las cuales han comprometido la perforación de 138 pozos petroleros: 74 terrestres y 64 marinos de exploración.

“A la fecha se han perforado ya 17 pozos derivados de rondas licitatorias y el resto se perforará en los próximos cuatro años. Además, en apenas 10 años de existencia, la CNH ha verificado y validado los primeros hallazgos de hidrocarburos adjudicados en las licitaciones”, dijo Coldwell durante su presentación.

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Aseveró que en meses recientes, tanto privados como Pemex confirmaron tres descubrimientos que suman alrededor de 5,500 millones de barriles. Dicha exploración podrían generar hacia el año 2020 poco más de 180 mil barriles al día de crudo, adicionales a lo que produce Pemex en la actualidad.

Fuente: Comisión Nacional de Hidrocarburos

De lograr el éxito en las licitaciones, la Secretaría de Energía prevé una producción de 430 mil barriles diarios a 2024 y 800 mil barriles de crudo al día en 2030.

El secretario federal reconoció que a 10 años de la creación de la CNH, dicho organismo es reconocido en México y el mundo por sus trabajos de eficacia, profesionalismo, compromiso en la regulación y supervisión de la exploración y extracción de hidrocarburos.

Añadió que con la reforma energética, promulgada en la administración del presidente Enrique Peña Nieto, la CNH logró obtener autonomía de gestión, personalidad jurídica y autosuficiencia presupuestaria.

Durante su intervención, Juan Carlos Zepeda Molina, comisionado presidente de la CNH, señaló que en la actualidad hay 74  participantes en el sector  de hidrocarburos; gracias a la apertura que tuvo el mercado a nivel nacional y a los  trabajos de regulación que fungió dicho organismo desde su creación.

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Recordó que se acerca una tercera etapa de la Comisión, a partir del ser ahora el centro técnico y de información para los diversos agentes del sector, entre los que destaca la Secretaría de Energía.

Durante la jornada, los comisionados de la Comisión acompañados del secretario Coldwell develaron la placa conmemorativa del Dr. Edgar René Rangel Germán.

LP

Joaquín Coldwell demanda continuidad de las licitaciones del sector energético

Pedro Joaquín Coldwell, titular de la Secretaría de Energía (Sener), demandó a la próxima administración pública en darle seguimiento a las distintas licitaciones del sector que quedaron pendientes en el sexenio del presidente Enrique Peña Nieto.

A penas unos cuantos días de que concluya esta administración y un nuevo gobierno asuma las responsabilidades; se aprecia los claros-oscuros fortalezas y debilidades de nuestro modelo energético. Por eso yo quisiera insistir y recomendar la continuidad de políticas públicas que nos permitan atender los problemas que hoy tenemos y podemos superarlos”, comentó.

En el marco del 25 aniversario de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), el funcionario federal solicitó al equipo de transición, encabezado por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, darle continuación al proceso de licitaciones de las Rondas 3.2 y 3.3, con el fin de abastecer de un mayor volumen de gas natural.

“Estas licitaciones están orientadas principalmente a producir gas natural que tanto requiere el país. El 28 por ciento de las reservas 3P de nuestro país están ahí (totales del hidrocarburos), por eso la importancia que se lleven a cabo (licitaciones)”, explicó.

Además agregó que el con el objetivo de abastecer al sureste mexicano con gas natural –concretamente en la Península de Yucatán– se debe continuar con los trabajos que se realizan en la estación de compresión de Cempoala, en el sur de Veracruz.

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En materia del sistema eléctrico, Coldwell también solicitó darle seguimiento a los procesos de licitación que quedaron pendientes en el mandato de Peña Nieto. Detalló que se tienen tres sistemas aislados en materia eléctrica ubicados en Yucatán; licitación que se tiene agendado para febrero del 2019, para las líneas de transmisión que conecte las ciudades de Hermosillo con Mexicali, la cual tiene una inversión superior a los mil 200 millones de dólares en capitales público-privados.

Agregó  que el futuro gobierno también tendrá la oportunidad de seguir realizando la Cuarta Subasta de Energías Limpias; que han acreditado al país mejorar su matriz energética, disminuir los impactos de la huella de carbono y dotar de una mayor accesibilidad de las tarifas eléctricas.

Demando mantener autonomía de la CRE

El secretario Joaquín Coldwell señaló que a 25 años de la creación de la Comisión Reguladora de Energía, éste órgano debe mantener su autonomía dentro de sistema de gobierno actual; gracias a los diversos permisos, análisis y trabajos que se ha desarrollado en materia de energía, electricidad, gas natural y gas LP.

LP

Esperan constructoras mexicanas proyecto ejecutivo de Tren Maya para participar

Las empresas agremiadas a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) se encuentran a la espera del proyecto ejecutivo del Tren Maya, propuesto por el presidente electo de México, para poder participar en las licitaciones de la obra, las cuales se podrían lanzarse en a medidos de diciembre.

«Muchos de los empresarios están esperando los estudios para las licitaciones. Hay estudios que llevan 30, 60 hasta 90 días dependiendo el estudio Nosotros creemos que el presidente electo tiene estudios, simplemente los estamos esperando para conocerlos y hacer nuestras aportaciones», comentó en el marco del 1er Foro de Aluminio Innovación y Futuro de México 2018, organizado por la Cámara Nacional de la Industria del Aluminio México (Canalum).

Eduardo Ramírez Leal, presidente de la CMIC, aseguró que existe interés por parte de las empresas mexicanas, las cuales sólo están al pendiente de los detalles ejecutivos y técnicos de la obra turística del sureste mexicano.

Resaltó que por ahora, las empresas no ha señalado los montos de inversión que podrían invertir, debido a que que no se conoce con exactitud el impacto ambiental, urbano, técnico ni de obra; pues la carencia de estos datos podrían incrementar considerablemente la obra del futuro proyecto.

El Tren Maya está previsto por la futura administración como el proyecto de infraestructura turística más importante para el sureste de México, en donde se prevé generar un importante número de empleos y dejar una fuerte derrama económica.

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El costo de la obra está calculado en 150 mil millones de pesos, monto que saldrá de las medidas de austeridad que desea aplicar la próxima administración; además de ocupar los recursos económicos del Derecho de No Residente (DNR), los cuales sirven para la promoción turística de México.

De acuerdo con el presidente electo, el Tren Maya podría estar concluido en menos de seis años, gracias al uso de la infraestructura ferroviaria inoperante de la zona; de instalaciones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y de las diversas carreteras regionales, los cuales representan un 50 por ciento de la obra.

El recorrido del Tren Maya se estima en 1, 500 kilómetros; el cual partirá de PalenqueChiapas; cruzará los destinos de BacalarTulumPlaya del CarmenValladolidMérida y Xpujil para finalmente llegar al destino de CancúnQuintana Roo.

LP

El 79% de las licitaciones del NAIM carecen de competencia económica

Al cierre del mes de agosto del 2018, el 79% de las licitaciones otorgadas para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) fueron entregadas con un nivel de competencia en el monto licitado a nivel escaso, contratos equivalentes a 93, 236 millones de pesos.

De acuerdo con el estudio “¡Ojo con las obras!” de la organización México Evalúa, las licitaciones del NAIM suman un total de 129, 582 millones de pesos, de los cuales sólo el 27% de los concursos se adjudicaron con suficiente rivalidad, es decir, mediante licitaciones en las que se evaluaron completamente más de cinco proposiciones solventes.

En algunos casos se observó que sólo fue evaluada completamente una oferta, derivando en una contratación que, en la práctica, no es distinta de la adjudicación directa.

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De acuerdo con el análisis para esta obra en particular, el factor principal de la baja competencia se debió a la elevada descalificación que tuvieron las empresas, ya sean en consorcio o de manera individual.

Respecto al tema, Edna Jaime, directora general de México Evalúa, recordó que en comparación con las otras dos obras analizadas, el NAIM, sigue en la agenda pública y política, por la futura consulta en cuanto al futuro de la obra a la par de que esta obra se sigue realizando.

Reiteró que a pesar de los esfuerzos del gobierno federal en transparentar la información, esta obra debe de aumentar los niveles que acceso a la información; toda vez que la futura administración decidirá en los próximos días el futuro del proyecto.

LP