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IATA advierte sobre riesgos de red aeroportuaria de López Obrador

La red aeroportuaria que planea desarrollar el presidente Andrés Manuel López Obrador será desafiante para la industria aérea, pues además de garantizar la seguridad operacional, deberá contar con servicios nacionales e internacionales, advirtió Alexandre de Juniac, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Durante la inauguración del Aviation Summit México, el representante de las aerolíneas agrupadas en todo el mundo lamentó que la actual administración haya tomado la decisión de cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM); pues se consideraba que la obra podría abastecer la demanda del mercado nacional e internacional.

“La decisión del gobierno ponen en riesgo el futuro del sector en el país. Quiero ser franco, el poder lograr esto va a ser muy desafiante”, señaló Juniac.

Señaló que por una parte, los elementos del Ejército Nacional deberán absorber todos los conocimientos que implica la operación de vuelos comerciales; los cuales difieren en su totalidad con las que realizan para salvaguardar la integridad de la población.

En el caso del AICM, si bien cabe la posibilidad de optimizar las operaciones, esto no representará en un futuro garantizar el incremento de su capacidad; esto sin contar la poca conectividad mantendrá con el aeropuerto de Toluca.

Respecto al tema, Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), mencionó que planea un encuentro con las diversas aerolíneas que operan en el país para presentarle la propuesta de la nueva red aeroportuaria, y con ello, poder tomar su disposición para que inicien operaciones, tanto en la Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucia, así como en el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Durante la semana pasada, las compañías aéreas Aeroméxico y Volaris señalaron que siguen analizando si trasladar o no sus operaciones en el Estado de México; pues se requiere contar con toda la garantía en materia de seguridad y operaciones áreas; además de servir sus modelos de negocios.

LP

Red aeroportuaria de la CDMX duplicará tráfico de pasajeros

La Zona Metropolitana y el Valle de México contarán con una red aeroportuaria -integrada por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto de Toluca y el Aeropuerto de Santa Lucía- que juntos tendrán una capacidad para transportar el doble de los 70 millones de pasajeros anuales que proyectaba el proyecto de Texcoco.

El director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Gerardo Ferrando Bravo, señaló que dicha red tendrá una inversión menor a 100 mil millones de pesos, en comparación con la obra que se realizaba al oriente de la Ciudad de México, la cual se detuvo con un avance de obra del 35 por ciento.

Al participar en la Primera Sesión Ordinaria 2019 del Gabinete Turístico, con el tema “Conectividad e Infraestructura”, en la sede de la Secretaría de Turismo (Sectur), Ferrando Bravo explicó que mientras el proyecto en Texcoco significaba una inversión cercana a los 300 mil millones de pesos, la solución final por la que optó el Gobierno de México será “de menos de 100 mil millones de pesos”.

En la sesión del Gabinete Turístico, coordinada por el subsecretario de Calidad y Regulación Turística de la Sectur, Humberto Hernández Haddad, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México dejó en claro que las medidas que ha tomado el Gobierno federal para solucionar el problema de saturación del AICM busca aprovechar la infraestructura existente y cuidar el dinero.

Informó que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no ha recibido mantenimiento básico en los últimos cuatro años, por lo que para este 2019 habrá una inversión importante para mejorar el servicio y la calidad. Entre otros, anunció que se cambiarán todos los baños del aeropuerto, “es lo primero que se hará”.

Precisó que este año están previstos 3 mil millones de pesos para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México del Presupuesto de Egresos de la Federación. Indicó que para el Aeropuerto de Santa Lucía se destinarán para la primera etapa 15 mil millones de pesos y en total tiene una estimación del orden de 70 mil millones de pesos.

Gerardo Ferrando explicó que en 2014 se señalaba que las operaciones del AICM no podrían rebasar los 32 millones de pasajeros, pero en 2018 esa terminal aérea transportó a cerca de 48 millones de pasajeros y con las obras de ampliación se acercará a los 50 millones de capacidad. En el caso del aeropuerto de Toluca dijo que éste podría llegar a tener una capacidad hasta de 10 millones.

A su vez, el director general de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Rodrigo Vázquez Colmenares, informó que con el compromiso de fortalecer la conectividad aérea del país, la SCT ha trabajado con aerolíneas tanto nacionales como internacionales para incorporar nuevas rutas, así como para incrementar sus frecuencias en ciudades que así lo demandan.

Precisó que como resultado de estas acciones, la SCT ha autorizado mil 285 rutas de diciembre de 2012 al 31 de diciembre de 2018, de las cuales 578 son rutas Nacionales y 707 Internacionales.

Vázquez Colmenares agregó que se han otorgado nuevos permisos de operador regular a las siguientes aerolíneas, con lo cual hay nuevas conexiones desde y hacia territorio mexicano:

1. Hainan Airlines Company Limited, en la ruta Pekín-Tijuana-México- Tijuana-Pekín, con tres vuelos semanales, iniciando operaciones regulares el 21 de marzo de 2018.
2. Copa Airlines, en la ruta Panamá – Puerto Vallarta, con 7 frecuencias semanales, autorizada el 15 de mayo de 2018, iniciando sus vuelos regulares en diciembre de 2018.
3. LLC Nord Wind, en la ruta Moscú–Cancún, con 2 frecuencias semanales, autorizada el 30 de agosto de 2018, con inicio de operaciones a partir del mes de noviembre de 2018.
4. Swop, Inc., de origen canadiense, en las rutas Hamilton–Cancún, Hamilton-Puerto Vallarta y Abbtsford-Puerto Vallarta, autorizada para iniciar operaciones a partir del 8 de enero de este año.
5. Azur Air LLC , autorizada en las rutas Moscú-Cancún, con inicio de operaciones a partir del 9 de enero del año en curso.

LP

Alistan nuevo sistema aeroportuario: Jiménez Espriú

 Tras la cancelación del Nuevo Internacional de la Ciudad de México ((NAIM), la futura administración del presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, prepara un nuevo sistema aeroportuario para el Valle de México, informó Javier Jiménez Espriú, futuro titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

“Con la decisión que ha anunciado el presidente electo, se creará un sistema aeroportuario, conformado por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional de Toluca y un nuevo aeropuerto que se construirán en los terrenos de la base aérea de Santa Lucía”, comentó en conferencia.

El re-acondicionamiento del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) y el Aeropuerto Internacional de Toluca (TLC), proyecto el cual tendrán una inversión de cinco mil millones de pesos, red modernizada con la capacidad de atender hasta 70 millones de pasajeros anuales.

Durante el mismo periodo, el próximo gobierno realizará los estudios técnicos, ambientales y de infraestructura para la modificación de la Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía en un aeropuerto internacional, así como el re-diseño del espacio aéreo para que esta sede se complemente con los aeropuertos del Valle de México.

El próximo secretario de Comunicaciones y Transportes aseveró que la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) seguirá garantizado en el aeropuerto de Texcoco, además que se cubrirán los compromisos adquiridos con estricto apego a derecho.

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“El financiamiento obtenido para el aeropuerto de Texcoco seguirá garantizado por los ingresos del TUA del actual aeropuerto, y se cubrirán los compromisos adquiridos y los gastos no recuperables de los contratistas con estricto apego a derecho”, anunció.

Resaltó que las inversiones en el Valle de Texcoco, con un presupuesto actual de 285 mil millones de pesos, se habían ejercido montos públicos y de financiamiento por 197 mil millones de pesos,  por lo que faltan por conseguir 88 mil millones de pesos.

Asimismo, añadió que se han invertido 60 mil millones de pesos actualmente, con el 20 por ciento del avance de la obra, y se estiman gastos no recuperables a pagar por 40 mil millones, por lo que “se rescata la inversión que existe hoy en el aeropuerto y que no es menor de esas cantidades”.

Reiteró que con la nueva red aeroportuaria y la modificación de la Base Aérea Militar, la próxima administración gastará menos de 100 mil millones de pesos, los cuales se inyectarán de forma transparente y de manera honesta.

Alistan reuniones con constructores

Jiménez Espriú comentó que en breve se reunirá el equipo de transición con los contratistas y empresarios que laboran actualmente en el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), con el objetivo de realizar la suspensión de obras de manera ordenada y determinar las acciones legales en torno a dicho proyecto.

“Iniciaremos un diálogo con las autoridades actuales, así como con los contratistas y otros participantes clave del proyecto en construcción para determinar el mejor curso legal para la suspensión ordenada de los trabajos (NAIM), respetando a cabalidad los derechos de todos y de los inversionistas y tenedores de bonos que han financiado al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México”, sostuvo.

LP