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Se invertirán 40 mil mdp de fondos federales en Tren Maya en Quintana Roo: AMLO

El Tren Maya recibirá una inversión de 40 mil millones de pesos (mdp) tan solo en el estado de Quintana Roo.

Así lo señaló el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) la tarde del domingo desde la ciudad de Tulum, Quintana Roo.

“Nada más esa inversión federal para Quintana Roo es de 40 mil mdp, lo que se va a invertir en el Tren Maya. ¿Y qué se va a significar mientras se está construyendo? Muchos empleos en beneficio de la gente y de los que puedan venir a buscarse la vida”, dijo el presidente.

El Tren Maya es uno de los proyectos de infraestructura más icónicos y ambiciosos de la administración lopezobradorista. Consiste en una vía de tren que atravesará los estados de Quintana Roo, Chiapas, Campeche y Yucatán. El fin último del proyecto es fomentar el desarrollo en la región sureste del país, la cual, según el mismo presidente, ha sufrido el abandono de las autoridades federales.

A pesar del entusiasmo del presidente, grupos civiles han permanecido escépticos o abiertamente críticos del proyecto, en particular por los posibles estragos que causaría en el panorama medioambiental de la región.

Se prevé que el Tren Maya quede listo en cuatro años y tenga un costo de entre 6 mil millones de dólares y 8 mil millones de dólares.

 

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(Con informacion de Notimex)

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Publica Fonatur licitación para ingeniería básica del Tren Maya

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer las bases de licitación para la contratación de los servicios correspondientes a la ingeniería básica del Tren Maya.

A través de Compranet, el organismo publicó las bases del concurso, con el que pretende contratar la ingeniería básica de los 7 tramos ferroviarios que componen los 1,525 km del proyecto.

El procedimiento con el número LA-021W3N003-E66-2019- es de carácter nacional y presenta la línea de tiempo con la que se desarrollará la licitación:

  • Del 6 al 14 de mayo de 2019, de 9 a 14 horas, deberá realizarse el registro de participantes.
  • El 15 de mayo de 2019, Fonatur realizará un taller informativo a las 11 horas.
  • El 27 de mayo de 2019, Fonatur realizará la junta de aclaraciones a las 11 horas.
  • El 5 de julio de 2019, Fonatur realizará la presentación y apertura de propuestas a las 11 horas.
  • El 22 de julio de 2019, Fonatur dará a conocer el fallo a las 11 horas.

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Rechaza PRD que Trump invierta en Tren Maya

La bancada del Partido de la Revolución Democrática (PRD) rechazó la posibilidad de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, invierta en el proyecto del Tren Maya.

El partido izquierdista demando a Andrés Manuel López Obrador a reconsiderar la invitación y subrayó que el gobierno de México debe buscar otro tipo de inversiones extranjeras para dicha obra, considerando que 90 por ciento de los capitales serán privados.

López Obrador anunció que el propio secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, le informó que Trump está dispuesto a invertir para apoyar en la construcción del Tren Maya y otras obras de infraestructura en el sureste mexicano, por lo que el PRD advirtió que no permitirá que esto suceda.

Según la Dirección Nacional Extraordinaria (DNE) de esa fuerza política, resulta inverosímil la tibieza del discurso del presidente López Obrador ante las amenazas del mandatario estadounidense y que ahora sólo agradezca a Trump la supuesta apertura para tratar con respeto los asuntos comerciales, migratorios y de seguridad entre ambos países.

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De acuerdo con esa fuerza política, el mandatario mexicano debió plantear una postura firme ante las medidas anunciadas por el presidente Trump, las cuales se agudizarán la crisis migratoria y potencializarán la violencia en el país.

El presidente debe transparentar los acuerdos a los que se llegaron durante la reunión privada que sostuvo con el yerno del presidente Donald Trump, Jared Kushner, y pidió defender la integridad de los compatriotas que intentan cruzar diariamente la frontera y aplicar una política bilateral eficaz que atienda a los mexicanos.

El PRD sostuvo que López Obrador no ha cumplido con las consultas a comunidades indígenas afectadas, en términos del Artículo 169 del Convenio con la Organización Internacional del Trabajo (OIT) suscrito por México.

Tampoco se han realizado los estudios de impacto ambiental que la legislación obliga, omisiones sumamente graves debido a que el tren pasa por reservas fundamentales de la biosfera.

LP

 

Estados Unidos invertirá en Tren Maya: López Obrador

La construcción del Tren Maya contará con la participación de capitales de origen estadounidense, reveló Andrés Manuel López Obrador, presidente de México.

En el marco de la entrega de Programas Integrales de Bienestar en Campeche, el mandatario dijo que durante la reunión que sostuvo el viernes en Mérida, Yucatán, con el secretario de Comercio de ese país, Wilbur Ross, le transmitió la disposición del mandatario estadunidense para invertir.

“Me transmitió (el funcionario norteamericano) un mensaje del presidente Trump de que están dispuestos a invertir y ayudar a que se construya el Tren Maya y otras obras de infraestructura en el sureste”, indicó.

“El sureste tiene prioridad, aunque no les guste, lo digo con todo respeto, en otras partes. El sureste siempre estuvo abandonado, ahora ya le toca; por eso viene el Tren Maya, con una inversión de 120 mil a 150 mil millones de pesos”, apuntó López Obrador.

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Recordó que el tren tendrá una extensión de mil 500 kilómetros desde Palenque, pasando por Escárcega, Campeche, Mérida, Cancún, Tulúm, Kalakmul y de vuelta a Escárcega.

“Es como un circuito que abarca toda la Península y más abajo”, añadió el presidente.

Con información de Notimex
LP

 

Gobierno matará “la gallina de huevos de oro”: Zozaya

Luis Pablo Segundo / enviado

Acapulco, Gro.- Alejandro Zozaya, director ejecutivo de Apple Leisure Group, aseguró que el gobierno federal “matará la gallina de los huevos de oro”, al ocupar los recursos económicos de promoción para la construcción del Tren Maya.

“En el corto plazo, la falta de promoción y publicidad será matar a la gallina de los «huevos de oro». Ojalá este tipo de proyectos no se fondeara a raíz de algo que es indispensable para el turismo”, sostuvo.

Comparó que dichos ingresos –obtenidos por la internación de turistas- como “la gasolina para los automóviles”.

“Bienvenido el Tren Maya pero no a costa de la totalidad de recursos de promoción y publicidad”, aseveró el directivo.

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Advirtió que los mercados internacionales están atentos de lo que pasa en México, pues esto será una ventana para que se redireccionen los turistas a sus respectivos destinos.

“Hay destinos que están encantados de lo que esta pasando aquí pues están ganando cuota de mercado particularmente en el norteamericano”.

Reiteró que los empresarios del sector se encuentran preocupados por el mal uso de los recursos de Derecho de No Residentes (DNR) en un proyecto que no tiene una certeza operacional, de recursos y de obra.

LP

Empresas de EU, interesadas en invertir en proyectos de AMLO

El nuevo presidente de la American Chamber of Commerce of Mexico (AmCham), Jorge Luis Torres Aguilar indicó que, empresas estadounidenses colaborarán con el gobierno de México para atraer más inversiones y hacer crecer la economía a 4.0 por ciento.

Refirió que, incluso se tiene el interés de participar en los proyectos de infraestructura que tiene la actual administración federal, como el Tren Maya.

“Tenemos el mismo interés y los mismos objetivos de hacer crecer la economía, ser más competitivos, atraer más inversión y generar más empleos para México, lo que dará certeza y bienestar a millones de familias”, apuntó a días de asumir el cargo.

Las mil 450 empresas aglutinadas en dicha organización binacional invirtieron cinco mil 400 millones de dólares durante 2017, lo que fue superior al año anterior (cinco mil millones de dólares).

Aunque aún se desconoce el monto exacto de 2018, de acuerdo con la información solicitada, Torres Aguilar confió que las firmas mantengan una inversión similar en el año en curso.

“Los asociados han confirmado que comulgan con la visión de largo plazo (del gobierno) y siguen viendo a México como un socio estratégico seguir invirtiendo, sin importar el contexto económico o político”, reiteró en entrevista para Notimex.

No obstante, apuntó que, para ello, “la seguridad y el Estado de derecho son elementos torales, y deben fortalecerse para hacer más competitivas a las empresas, tanto nacionales como extranjeras”.

De la misma forma, exclamó que ambos países deben trabajar para consolidar una relación “ganar-ganar” y, para ello, es necesaria la participación de los empresarios y gobierno para tener certeza jurídica.

En ese sentido, consideró prioritaria la aprobación del nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) por el intercambio comercial tan creciente que se tiene desde hace más de 20 años.

Este instrumento comercial es importante para impulsar el dinamismo económico de la región de Norteamérica, pues sólo 80 por ciento de los productos mexicanos tienen como destino de exportación el país del otro lado de la frontera norte.

“Las firmas de la AmCham participan en la coalición para cabildear y empujar a la ratificación el T-MEC en el Congreso estadounidense, lo que permitirá respetar lo pactado durante la negociación y ponerlo en marcha hacia 2020.

“Esta coalición está en interlocución directa con el Congreso de Estados Unidos para hacerles saber la importancia y los beneficios del T-MEC para los dos países”, dijo.

Para el nuevo presidente de la AmCham, el acuerdo comercial profundiza la relación de los dos países, al haber integrado aspectos sociales, laborales, ambientales y reglas para respaldar a las pequeñas y medianas empresas y contra la corrupción.

Las compañías afiliadas a la organización aportan más del 21 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) y generan seis millones de empleos indirectos y 2.5 millones de empleos directos en México.

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(Con información de Notimex)

erc

En el Plan maestro del Tren Maya estarán tres empresas: Fonatur

Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), señaló que las empresas que ya trabajan en el plan maestro del Tren Maya está Steer Davies, en los estudios costo-beneficio PriceWaterhouseCoopers (PwC) y que la consultora Deloitte estará en la parte de la planeación de las Fibras.

«El plan maestro lo está haciendo Steer Davies, Deloitte va a entrar en las Fibras, PwC ya está trabajando en la integración del costo beneficio», indicó.

Después de su participación en el foro Expo Rail, fue cuestionado sobre cómo se realizará la adjudicación de los contratos para la construcción del tren, a lo que contestó que estos se realizaron directamente «son cosas que tenemos atribuciones en corto».

Asimismo explicó que habrá adjudicaciones directas en algunos contratos, cuya justificación es la discrecional de los trabajos y los tiempos para poder realizarlos.

Y por otro lado también subrayó que habrá licitaciones este año, que ya se están evaluando.

El titular de Fonatur comentó que el plan maestro este año implicará una inversión de mil millones de pesos, que incluye aspectos de financiamiento, estudios de impacto ambiental y consultas a pueblos indígenas, entre otros.

Jiménez Pons dio a conocer que se buscará contratar los servicios del banco de inversión Goldman Sachs para diversos aspectos del tren, ya que ayudará a una mejor certificación financiera.

Finalmente, el funcionario dijo que el Tren Maya entrará en operaciones en el 2023, pero actualmente se busca fortalecer su capacidad técnica y científica con universidades y centros tecnológicos para que tenga las mejores condiciones de operación.

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(Con información de Milenio)

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Tren Maya contribuirá al reordenamiento territorial del sureste: Concanaco

El presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur), José Manuel López Campos, señaló que el Tren Maya contribuirá al reordenamiento territorial del sureste y evitará que continúe la expulsión de habitantes de esa zona hacia las principales ciudades del país en busca de trabajo, lo que ha provocado una excesiva concentración demográfica en algunas metrópolis.

En el marco de la toma de protesta del Comité Directivo 2019-2020 de la Canaco-Servytur de Mérida, indicó que  esta obra permitirá generar los empleos requeridos y contribuirá a reducir las presiones sociales.

El líder empresarial comentó que la salida de flujos de habitantes, en busca de mejores oportunidades de vida ha provocado la disminución de la población en las ciudades pequeñas y medianas del sureste y el abandono de actividades agropecuarias y artesanales.

En un comunicado se explicó que el Tren Maya abrirá la posibilidad de que empresas locales sean más competitivas para la proveeduría de bienes y servicios para la región sureste del país.

López Campo, sostuvo que al ser un transporte de carga y de turismo, permitirá dinamizar el desarrollo de los cinco estados incluidos en la ruta y generará oportunidades para la atracción de empresas y empleo.

Al mismo tiempo subrayó que esto representa grandes ventajas logísticas y de oportunidades para el abastecimiento de productos agropecuarios y alimentos procesados, entre otros, para fortalecer el mercado interno.

Sin embargo, comentó que se requerirán incentivos y mejores condiciones de competitividad, de ahí la importancia de apuntalar en cada entidad el desarrollo productivo dentro de las áreas de la diversidad de actividades económicas que demandará el impulso a los destinos turísticos que repuntarán con el Tren Maya.

Esta región tiene una gran oportunidad de crecimiento y desarrollo económico, así lo manifestó el dirigente del sector comercio, porque el gobierno federal incluye entre sus prioridades reducir los rezagos entre los estados del sur y sureste respecto al centro y norte de México.

“Esas oportunidades se verán reflejadas en las grandes inversiones que han sido plasmadas en el programa del gobierno federal, las cuales se incluirán en el Plan Nacional de Desarrollo (PND), la hoja de ruta del sexenio”, puntualizó.

López Campos consideró importante garantizar la seguridad y pleno estado de derecho, con certeza jurídica y paz laboral, para que más empresas nacionales y extranjeras inviertan en la zona sureste.

“Sin ellas no habría desarrollo ni empleo, que son los que generan el crecimiento económico y mejores niveles de bienestar para la población”, concluyó.

https://twitter.com/Concanaco/status/1109932487998885891

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(Con información de Notimex)

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Tren Maya podría ser 10 veces más caro, advierte el IMCO

El proyecto ferroviario del Tren Maya podría aumentar su costo entre en 4 y 10 veces del presupuesto que estima el Gobierno Federal, cifra que podría estar en el rango de 479 mil 920 millones de pesos hasta en 1 billón 599 mil 767 millones de pesos, advirtió el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO).

El IMCO sostiene que de acuerdo con experiencias internacionales, un proyecto de infraestructura ferroviaria –que tenga como objetivo generar ganancias y que no requiera subsidios gubernamentales- requiere una evaluación detallada de los costos estimados, aforo, densidad poblacional, conectividad, uso principal de las vías y su competencia con otros medios de transporte.

Durante diciembre de 2018, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció el proyecto del Tren Maya, el cual tendrá un costo entre 120 a 150 mil millones de pesos; monto muy por debajo de lo que realmente estaría costando con todas las

Además, unas vez entre en operación se estima que se movilizarán cerca de 3 millones de turistas nacionales e internacionales al año en los 5 estados del sureste mexicano.

“El peor escenario sería aquel en el que la construcción del Tren Maya no cumpla con sus objetivos de proporcionar crecimiento y desarrollo integral a las comunidades por las que pasará, y que el gobierno acabe subsidiando con los recursos de los contribuyentes la vida útil de otro proyecto sin beneficios para nadie”, sostuvo el IMCO.

“No es negocio”

El vicepresidente de Experiencias Xcaret, Carlos Constandse Madrazo, señaló en su momento, que el Tren Maya, pese a ser un proyecto atractivo en materia de turismo, no es un negocio, pues solo servirá como medio de transporte.

“Yo le veo un potencial impresionante, desde luego que si hay la posibilidad nos vamos a subir al mismo, vamos a trabajar para que se logre es flujo que requiere, porque lo necesitamos. Pero no es negocio, pues el tren solo será un medio de transporte”, comentó.

Impactos ambientales

Especialistas ambientales han manifestado su preocupación en torno a la ruta del Tren Maya, la cual atravesará una región con diversidad biológica y cultural única.

Daño social

Adicional a los daños en el medio ambiente, 56 por ciento de la superficie de los estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo es propiedad social y está compuesta por más de mil 406 núcleos agrarios, de los cuales todo es propiedad ejidal.

Propuesta

La rentabilidad del proyecto podrá aumentar al:

  1. Incluir a la población en mecanismos de consulta regulares desde la etapa de planeación del proyecto, con lo que el Gobierno podrá gestionar de mejor forma diversos riesgos sociales
  2. Incorporar actividades distintas al turismo en la planeación de la obra.
  3. Asegurar que las líneas se construyan en tramos urbanos, densamente poblados y cortos.
  4. Obtener la totalidad de los derechos de vía de los tres tramos antes de iniciar la obra.
  5. Evaluar el costo de oportunidad de otros proyectos que puedan generar un mayor beneficio a la sociedad, un ejemplo de esto podría ser el Ferrocarril Transístmico.

LP

Semarnat trazará vía satelital ruta del Tren Maya

La Secretaría de Marina y Armada de México (Semarnat) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) trabajaran en coordinación para el proyecto turístico del Tren Maya.

A través de un comunicado, el convenio de colaboración tiene como objetivo proporcionar imágenes satelitales para el proyecto ruta de la vía del tren turístico.

Ambas dependencias, colaborarán, se coordinarán e intercambiarán información, desde sus respectivos ámbitos a fin de desarrollar el Tren Maya.

Es importante señalar que la Semarnat en apoyo al desarrollo de este proyecto y en cumplimiento de citado convenio, la Estación Virtual de Imágenes Satelitales de Muy Alta Resolución (EVISMAR) proporcionará imágenes satelitales para la realización del pre-trazo del proyecto Ruta de la Vía del Tren Maya

Se usarán equipos con las capacidades, características y licenciamientos necesarios para el manejo de imágenes satelitales.

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Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur, afirmó durante la firma de convenio que este instrumento busca la colaboración y coordinación entre ambas instituciones, basado en tres pilares.

  • Consultar y disponer de información georreferenciada para el desarrollo del “Tren Maya”, en los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
  • Asimismo, generar imágenes satelitales para los proyectos a cargo de FONATUR.
  • Y, finalmente, colaborar en la capacitación y asesoría técnica para el personal orientado al manejo e interpretación de información.

LP

Gobierno construirá sólo los proyectos que pueda concluir en el sexenio

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) aclaró que su administración sólo desarrollará los proyectos que puedan concretarse dentro de su sexenio, para evitar situaciones como las del Tren México-Toluca y del Tren de Guadalajara, que aún requieren de fuertes inversiones para concretarse.

“Hemos hecho el compromiso de no iniciar proyectos de gran escala que no podamos terminar dentro del mandato. Todo lo que se inicie deberá concluirse y quedar funcionando en el sexenio”, expuso.

Durante la presentación de su Informe por los primeros 100 días de su gobierno, el mandatario aclaró que el objetivo es evitar dejar pendientes para el gobierno que continúe, tal y como pasó con la administración pasada, que dejó inconclusos varios megaproyectos”.

En ese sentido reiteró que el Tren México-Toluca, el cual “se pensó que requeriría de una inversión de 30 mil millones de pesos y se han ejercido 60 mil millones y aún faltan 30 mil millones de pesos más”.

“Vamos por eso a hacer un plan y a terminarlo durante el sexenio”.

Respecto al tren de Guadalajara, Jalisco, el mandatario subrayó que se había estimado un costo de 25 mil millones, “y en realidad se tienen que ejercer 50 mil… el doble y ya estaba a nada de inaugurarse”.

“Se aprobó en el Presupuesto mil millones de pesos para este proyecto, y pensamos que, con eso, pero nos llegó la información de que no iba a alcanzar. Le pedí al secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, que presentara un informe y en efecto, para terminarlo necesitamos 4,500 mdp este año”.

López Obrador informó que con el objetivo de concluir esta obra se está haciendo un acopio de recursos para así, poderlo terminar en diciembre de este año, y que “no se siga posponiendo”.

Asimismo, manifestó que el gobierno que concluyó en noviembre pasado dejó 70 hospitales inconclusos, mismos que no se podrían terminar ni este año ni el próximo si no se da forma a un plan para hacerlo.

Lanzarán licitación para Tren Maya y fibra óptica

Respecto a los proyectos de infraestructura que están por desarrollarse, López Obrador indicó que en abril se anunciará la licitación para el Tren Maya, obra que requiere de una inversión de 120 a 150 millones de pesos.

Con este capital se pretende construir 1,500 km de vías férreas para trenes de turistas, transporte nacional y de carga, además de que se estima la creación de 300 mil nuevos empleos en la zona sur del país.

Por otro lado, AMLO adelantó que hoy se lanzarán las pre-bases para licitar la concesión de 50 mil kilómetros de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con la que se pretende comunicar a los pueblos más apartados y marginados del país.

Sobre esto, el mandatario abundó que la contraprestación es que se pedirá a la empresa nacional o internacional que gane la licitación que proporcione internet gratuito en plazas, escuelas, centros de salud, y otros sitios públicos

“Esta obra implicará una inversión de 30 mil millones de pesos y será la de mayor importancia para la comunicación y el desarrollo equitativo del México del futuro.

“Nosotros queremos la modernidad, pero forjada desde abajo y para todos”, refirió.

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Obligatorio asegurar participación de empresas mexicanas en Tren Maya: Fonatur

Las próximas licitaciones para el proyecto del Tren Maya harán obligatoria la inclusión de empresas mexicanas medianas y grandes, declaró el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

“Normalmente las empresas pequeñas [mexicanas] se quedan viendo pasar las grandes obras, y al final es que e alguna forma, ya sea en proveería u obra inducida, que participen”, dijo Jiménez Pons.

Habrá siete tramos a licitar para el Tren Maya, de los cuales cuatro serán licitados este año, ya sean tres juntos y luego el último o de dos en dos, anticipó el titular del Fonatur.

El interés por participar en el proyecto es amplio, añadió, pues hay empresas de peso tanto nacionales como internacionales que han expresado deseos de incorporarse de un modo u otro.

“Hay muchos grupos y empresas muy grandes, inclusive internacionales […] algunas embajadas que traen sus empresas”, dijo.

Por lo mismo, las licitaciones (que el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo comenzarían en marzo) no se harán por invitación, sino que serán convocatorias abiertas a nivel internacional.

El Tren Maya es uno de los proyectos más icónicos y controversiales de la administración lopezobradorista. Consiste en un recorrido en tren que atravesará mil 500 kilómetros de Palenque a Cancún, pasando por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

El proyecto fue aprobado públicamente tras una consulta ciudadana, del mismo modo que se aprobó la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.

Sin embargo, todavía hay entidades no gubernamentales y miembros de la sociedad civil que protestan en contra del posible impacto ambiental del proyecto, además de reclamar el hecho de que se decidió darle luz verde sin consultar a las comunidades indígenas que viven en la zona que será afectada.

 

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(Con información de Notimex)

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